欧洲在电动汽车普及方面正以两种速度发展

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最近的分析显示,电动汽车的销量在欧洲激增,但仅在较富裕的国家中。

一位科学家称,冠状病毒大流行极大地减缓了汽油和柴油汽车的销售,但对电动汽车的影响却不同 政治 报告。

ACEA行业游说团体的数据显示,今年上半年欧洲的整体汽车销量下降了38%。电动汽车的销量也有所下降,但占销量的8%,是去年的两倍。

到目前为止,在美国并非如此。的季度更新 加州新车经销商协会通常来说,这是美国绿色汽车趋势的重要初步指标,表明电动汽车的市场份额略有增加,从2019年全年的5.1%到2020年6月的5.8%。但这使电动汽车的实际销售数量远远落后于2019年。

该数据显示,第二季度特斯拉在加利福尼亚的新注册量比2019年同期下降了近一半。

尽管欧洲电动汽车销售强劲,但增长仅限于较富裕的国家。

2021梅赛德斯·奔驰EQC

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据今年前三个月的数据,欧洲EV销量的98%来自14个最富裕的欧盟国家以及非成员国英国和挪威。 政治。在挪威,强劲的电动汽车销售并不是什么新鲜事,这要归功于 积极的政府激励措施 和人口众多。

虽然27个欧盟成员国中有26个国家制定了某种形式的EV激励计划,但一些较富裕的国家(例如 法国 和德国,已将电动汽车作为刺激计划的核心内容,目的是减少大流行的经济影响。并非每个国家都采取了这样的刺激计划,而且较富裕的国家也更有可能有钱投资于充电基础设施,而消费者则希望购买新车。

这不是由大流行造成的新问题。 ACEA 去年记录 最贫穷的欧盟国家在电动汽车销售方面的排名也最低, 但今年变得更加明显。

据报道,欧盟的理事机构欧洲委员会正在研究解决方案。据称,正在讨论的一个想法是,欧盟将与国家购买优惠相匹配,作为冠状病毒缓解计划的一部分。 政治.

类似的美国计划取决于即将举行的总统大选。唐纳德·特朗普总统对电动汽车奖励措施不屑一顾,但民主党候选人乔·拜登 已经提出 扩大了当前的联邦税收抵免,并增加了“旧车换现金”式的计划。

欧洲有没有关于采用美国电动汽车的经验教训?加利福尼亚州以及遵守其排放法规的各州是否可以与美国其他地区分开?在评论中让我们知道您的想法。

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