Gordon Murray如何'S T50令人尴尬的行星上的每个超级跑车

现在评论!

戈登·默里 Automotive (GMA) recently unveiled the T50 Supercar. 而且,对于设计McLaren F1和众多获胜赛车的人的产品毫不奇怪,它充满了有趣的技术细节。杰森福克at. 工程解释说明 将这种深潜水放在一起,突出5个元素,将T50与其他超级轨道区分开。

T50不是数字汽车。默里称之为“终极模拟超级高速公路”,并表示重点是创造最佳驾驶经验,而不是打破顶级速度或圈录。例如, 3.9升自然吸气的V-12 “仅”开发653马力和344英尺的扭矩,这几天是超级牌的令人印象深刻的数字。但是Cosworth开发的发动机可以恢复为12,100 rpm,并耦合到a 6速手动传输.

该手动传输是现代领域的罕见,其中大部分都已经走得更快(但不太有趣)双离合器齿轮箱。 Fenske指出,T50变速器也适用于1st,2nd和3rd,这应该使倦怠容易燃尽。

戈登·默里 Automotive T50

戈登·默里 Automotive T50

将15.7英寸的风扇安装在汽车的后部,作为有源Aero系统的一部分。风扇的灵感来自Murray的Brabham BT46B一级一辆汽车,但这里有不同的目的。在Brabham,风扇用侧裙起作用,在汽车下创造一个低气压的区域,通过将汽车吸入轨道来创造下来。在T50中,风扇适用于主动后扰流板,通过出血下降,或者在制动下增加较低的压力来减少高速拖曳。然而,对于这种复杂的特征,效果相对较小,Fenske指出。

风扇可能有些噱头,但T50变得重量时令人尴尬的其他超级跑车。 Fenske指出,T50的重量仅为2,714磅以上超过1000磅,迈凯轮P1和保时捷918 Spyder。由于复杂的混合动力驱动力,所有这三辆汽车的功率比T50更多,但无可以将其重量与功率比为3.3磅/马力匹配。

只有100个买家将获得通过该重量与功率比提供的快速加速,而且他们将无法获得车辆一段时间。生产计划于2022年1月开始。该车价格为308万美元(目前的汇率),每个所有者将有一个适合的会议,用于定位中央驾驶员座椅,方向盘和踏板。 GMA也可能发展 仅跟踪版本和A. 赛车版 这可能会在勒芒竞争。

展览
消息 第一个驱动器 自动展示 相片 视频 间谍镜头
  • 永远不要错过机动权威的故事