第一次驾驶评论:2020奥迪A6 AllRoad治愈了交叉的蓝调

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有很多车,还有更多英里,但如果我不得不再次这样做,我仍然需要 2020奥迪A6 Allroad

在从全尺寸的SUV到紧凑型轿车到A的所有工作之后的工作旅行 Bentley Bentayga UltraLux SUV,A6 Allroad登录了最多的里程并检查了所有盒子:有趣的开车,出色的处理,大量的货物,分享驾驶负荷的技术,每当我接近优雅的旅行车时让我凝视着我的凝视。 

它唯一缺乏的是潜望片,以看到所有猛犸象和史前半半的偏见。自2000年首次推出的A6 Allroad Wagon以来,交通的车辆混合已经发生了巨大的变化。但是3.0升涡轮增压V-6照顾过大型扭矩的爆发和灵活的车道机动。这是交叉解析。

我的测试人员在Avalon绿色金属涂料中填充了顶级声望饰边。这是一种像夏日一样改变的颜色,从石板到Seafoam Green,以遥远的蓝色。圆形拱门和长摇臂板上的宽和低突起,短缘和灰色哑光包层混合在一起,为汽车融合在一起,这不仅仅是交叉疲劳,而且在四个轮子上有一个突出设计。 

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

银色保险杠,屋顶轨道和门槛框架,它就像梯形一样。面部展示了一个陡峭的格栅,垂直板条与轿车上的水平板条不同。曲线雕刻肌肉前端和后端,标准的20英寸车轮抛出轮廓,以便看起来复杂和潮湿。然而,没有爱是完美的。后门几乎没有切割成后轮拱门的包层。那些有OCD的人可能会挣扎。 

内部携带复杂的对比,珍珠米色皮革表面对比纹理灰木材装饰与铝合金。坐下来叹息叹息令人欣慰和感恩。 

修改行为

Allroad比A6中型轿车高约1.5英寸,但标准的自适应空气悬架会导致2.4英寸的可变性,具体取决于六种驱动模式。在越野模式下,在7.3英寸的地面间隙中,A6 Allload竞争于一些交叉SUV。  

然而,切换到动态模式,它从标准5.5英寸下降到4.9英寸,引发了内脏感受。它仍然不如A6的4.2英寸的间隙那么低,但动态模式的节气敏感度的变化很大。在舒适模式中,它在夏天的一天沿着一只狗褶皱。动态模式使它猛拉,为前方的大毛茸茸的兔子推出。 

涡轮增压3.0升V-6的335马力和369英尺的扭矩通过7速双离合器自动变速器路由到所有四个轮子,在高速齿轮中无缝,但在较低档位上不太放心。根据奥迪的说法,它将A6 Allroad推向60英里/小时,根据奥迪,小型桨式移位器让您深入进入Rev系列。这是快速但不是乘客压倒性,因此即使与家人坐在审判中,驾驶员仍然很有趣。有关更多性能,请考虑 2.9升涡轮增压V-6在S6中 这可以在4.4秒内提示60英里/小时。或者与之相处 2021 RS6 Avant. 及其591-HP 4.0升双涡轮增压V-8。这个家庭可能不会在道路或经销商那里超过11万美元。 

手中的粗糙,皮革包裹的方向盘感觉良好,而转向会收紧,因为输入棘轮棘手。 A6 Allroad优雅地致电,比Q8更好地处理,更像A6,其在后座后面几乎相同的30.5立方英尺。我的测试仪带有后轴转向($ 1,800),通过略微向前的方向略微转动后轮,以低速缩短转弯半径。停车或转动时它有效地缩短了汽车。在更高的速度时,后轮随着前轮转向与前轮的相同方向,以便更稳定,更平滑的车道变化。 

发动机的温和混合系统充当更复杂的入门电机,使自动停止/启动系统平滑,并在重负载下补充发动机。 A6 Allroad可以在没有发动机运行的情况下从大约15英里MPH到停止,并且它可以恢复小的能量,以将48伏电池充电在货物地板下。它在驾驶员,包装或乘坐质量方面不可诊断。 

在舒适模式下,骑行确实如此。自动模式通过基于输入的动态和舒适性来改动来调整到公路巡航变量的精细工作。越野模式以高达21.7英里/小时的速度提升1.2英寸,升降模式可以添加另外0.6英寸,以便在摇滚旋转时达到7.3英寸的地面间隙,但我没有机会测试。    

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

2020奥迪A6 Allroad

伟大的科技

我的大部分时间都花在高速公路上巡航,其中A6 Allroad的优秀技术帮助肩负着负荷。不幸的是,如果没有驾驶员辅助包,则无法获得适应性的巡航控制或有效车道控制,因为它在顶级声望修剪上标准,因为它使任何公路旅行更容易。 

奥迪12.3英寸数字仪器集群是市场上最好的。它允许您放大可以在Google Maps视图上放大,跨越群集群集的广度。或者,转速表和车速表可以调整为正常比例,并且地图可以适合它们。或者您可以在集群中显示音频控件,并为中心堆栈的10.1英寸触摸屏留出导航。您可以使用任何方式您想要它,即使Apple Carplay和Android自动兼容性标准,奥迪本机MMI导航就是比智能手机更好的例外。对于大多数我的驱动器,我在触摸屏上保留了无线Apple Carplay for Texts,用于在群集中导航的自然语音命令。 

触摸屏坐落在另外8.6英寸的气候控制器上。触觉反馈过去已经混合了结果,但奥迪的版本亮起,点击,几乎像真实按钮一样推回。但您可能必须按虚拟按钮比真实按钮长一位。 

奥迪公共关系知道,从高级加上4,500美元的跳跃以71,990美元,你也可以选择,我很高兴他们做到了。 

它增加了冷却的前排座椅,一个优秀的朝上显示器和双窗格声学玻璃,即使在天窗的全景天窗,也可以保持骑行。 

2020 A6 Allroad比私人和Bulkier Q7三排SUV大约2,000美元,但只有看起来它值得上限。空气悬架和优良的处理使其变得更好。这是一个伟大的高速公路巡洋舰和每日司机,带有交叉的房间,豪华车的外观和感觉。 Bentayga很棒,但A6 Allroad对我来说是现实的,让我继续回来。  

奥迪为我们提供了2020澳元艾迪A6的一周长期贷款,为您带来这款第一手驱动器。 


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