梅赛德斯,博世到德国机场试用自动化代客

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按时到您的航班可能会压力,但梅赛德斯 - 奔驰和汽车供应商博世希望通过消除在机场车库找到停车位的需要采取一些压力。

这两家公司于2017年 首先是一名自动化代客系统,2019年他们收到了 绿灯将系统安装在公共停车车库。现在,他们与机场停车管理公司APCOA合作,安装了德国斯图加特梅赛德斯的主机场的系统之一。

自动化的代客审判在德国斯图加特的机场

自动化的代客审判在德国斯图加特的机场

您只需在停车场入口处驾驶到一个指定的下车点,跳出然后使用智能手机应用程序将汽车发送到分配的停车位。该系统依赖于博世开发的传感器和适合停车车库和梅赛德斯最新汽车的摄像机,这里展示了 新的2021 S级。后来,汽车以同样的方式返回到下降点。

因为没有任何门需要打开,所以汽车可能会彼此靠近彼此。梅赛德斯说,如果他们停放更近,可以在停车库中安装20%的汽车。

自动化的代客审判在德国斯图加特的机场

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梅赛德斯和博世与APCOA密切合作,将自己的系统与停车管理公司的预订和支付系统相结合,使得未来的系统用户更容易。

特斯拉推出了更基本的 系统称为召唤 这可以又可以重新驾驶汽车。它依赖于汽车自己的摄像头和传感器,但随着我们所看到的召唤远非完美。特斯拉所有者还需要在始终靠近车辆的近视。

自动化的代客审判在德国斯图加特的机场

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梅赛德斯和博世的系统排名在 级别4对自动驱动能力的SAE规模,因为没有驾驶员在汽车可以处理自己的位置时,不需要驾驶员。尽管如此,自动代客只是通往全自动驾驶汽车的路上的关键步骤之一。

现在梅赛德斯和博世的自动化代客仍在试验,但等待试验的成功,该系统将很快商业上市。 APCOA热衷于将系统扩展到更多的车库。该公司管理约150万个欧洲国家的车库中约有150万个个别景点。如果有可能在美国随时在美国测试类似的系统,则没有任何词。

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