南南合作is once again the speed king.

周一，SSC宣布，由赛车手奥利弗·韦伯（Oliver Webb）驾驶的客户拥有的图阿塔拉（Tuatara）创下了316.11英里/小时的新生产车陆地速度记录。

另请参见： The inside story of the 南南合作Tuatara’s harrowing land-speed record run

南南合作Tuatara record run

这次尝试是在10月10日星期六，在拉斯维加斯和内华达州帕鲁姆之间的160号州际公路七英里处进行的。在2017年，当 Koenigsegg Agera RS创造了之前的量产车陆地速度记录 时速为277.9英里/小时。

记录尝试遵循吉尼斯纪录所提出的验证标准，该标准最初是在SSC的帮助下由SSC制定的。 南南合作Ultimate Aero's record-breaking run in 2007。该标准要求双向平均值，并且两个方差都在一个小时之内，以考虑风和梯度。它还需要一条公共道路，并使用街道轮胎，街道燃料和卫星跟踪。

南南合作Tuatara record run

两次相反的运行创造了记录。他们在一个小时的时间内进行了测试，赛车使用了E85燃油和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。一次跑步的最高时速为301.07 mph，另一次达到331.15 mph。两种速度的平均值为316.11。现场有两名经记录认可的目击者在现场核实奔跑和程序，平均由15颗卫星追踪奔跑。

“当我接近331 mph时，Tuatara在最后五秒钟内爬升了近20 mph。韦伯说，它仍然运转良好。汽车还没有耗尽蒸汽。侧风阻碍了我们实现汽车的极限。”

南南合作Tuatara record run

韦伯驾驶的车由费城人拉里·卡普林（Larry Caplin）拥有 the first production 图阿塔拉 南南合作produced。卡普林在2019年蒙特利汽车周期间交付了这辆车。

这辆车处于库存状态，并且按照Caplin的要求进行了装备，配备了四点式安全带和防滚架。 南南合作首席执行官Jerod Shelby告诉 豪车之家 尽管他没有指定psi，但该团队还是用氮气使Cup 2轮胎过量填充。他还说，主动尾翼被锁定在高速模式下，因此如果出现任何问题，它不会缩回或倾斜制动。 图阿塔拉设置为“跟踪”模式，从而可以降低行驶高度。尽管设置得很低，但在尝试过程中汽车并未刮擦路面。

南南合作Tuatara record run

布加迪在Chiron Super Sport 300+原型机中将时速设为304.773 mph 在2019年，但该汽车制造商并未在两个方向上运行该超级跑车来记录平均速度。跑动也是在Ehra Lessian的测试跑道上进行的，而不是在公共道路上进行的，而且该汽车制造商没有现场认可的机构来对跑动进行认证。

谢尔比说：“布加迪，如果他们遵守规则并遵守为最近三项世界纪录设定的世界纪录标准，我将承认他们的纪录速度。”

布加迪声称 如果在内华达州进行奔跑，Chiron可以达到320 mph的时速，这是因为3,300英尺的海拔高度和空气稀薄且阻力较小。该汽车制造商声称出于安全原因未尝试在内华达州进行试运行，并且 说已经完成了最高速度比赛.

谢尔比说：“我认为，如果他们（布加迪）遵循世界纪录的标准，要再次努力保持这一纪录，那将是非常困难的。”

韦伯于10月10日创下其他三项记录。图阿塔拉创下了公共道路上最快的飞行英里每小时313.12英里，公共道路上最快的飞行公里每小时517.16公里（321.35英里）的记录，以及331.15英里/小时的公共道路。

南南合作Tuatara record run

这家汽车制造商在华盛顿州里奇兰德的工厂只会生产100辆Tuatara样车，每辆的起价为190万美元。超级跑车由 南南合作开发的5.9升双涡轮增压V-8 在91辛烷值下可产生1,350马力，在E85上可产生1,750 hp。发动机旋转至8,800 rpm，并通过7速自动手动变速箱向后轮发送动力，该变速箱可在不到100毫秒的时间内变速。变速箱由意大利的CIMA制造。 图阿塔拉的干重仅为2750磅。

在Jason Castriota的领导下，Tuatara的阻力系数为0.279，在生产的所有高性能汽车中均处于最低水平。超级跑车的核心是碳纤维硬壳式底盘，并且还具有碳纤维车身，两者均由SSC自行制造。

冠状病毒大流行使SSC的Tuatara生产计划陷入僵局，原因是供应商建造的PPE和意大利暂时关闭了。到目前为止，SSC仅建造了3辆Tuataras，并计划在2021年将产量提高到12辆，并在2022年达到每年25辆的全部生产能力。目前，大约需要20辆Tuataras。