The inside story of the 南南合作Tuatara’令人痛苦的陆地速度记录运行

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南南合作首席执行官杰罗德·谢尔比(Jerod Shelby)发现赛车手奥利弗·韦伯(Oliver Webb)摇摇头坐在Tuatara超级跑车前,坐在地上摇晃。

根据谢尔比的说法,韦伯显然是情绪激动和沮丧的。 “我受够了。韦伯对谢尔比说。

南南合作Tuatara Webb驾驶着创下新的量产车陆地速度记录的纪录,该记录刚刚被一阵时速33​​1 mph的狂风所击中,使该车驶过一个车道并几乎脱离了道路。

谢尔比可以理解韦伯为什么不高兴。

During that run, the 南南合作Tuatara bested Koenigsegg (and 布加迪) and 创下316.11 mph的新生产用车陆地速度记录.

韦伯需要进行两次奔跑,平均时速超过277.9英里/小时 Koenigsegg Agera RS 2017创下的先前记录。他赚了三分。

南南合作Tuatara record run

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延迟

这张唱片是在拉斯维加斯和内华达州帕拉姆普之间的160号州际公路上七英里长的新鲜沥青上行驶的,该纪录于10月10日星期六举行,比原定计划晚了一年。

第一辆量产的SSC 图阿塔拉于2019年8月在蒙特利汽车周交付给其拥有者费城人Larry Caplin。但是,那辆车不是 直到2020年2月在费城车展上公开露面 与Caplin慈善组织CF Charities合作的一部分。

拥有两个的卡普林 南南合作Ultimate Aeros,希望图阿塔拉(Tuatara)在100辆汽车的生产中名列第一,并喜欢用他的汽车进行创纪录的尝试。

该尝试原定于2019年11月进行。那个夏天,谢尔比和他的团队联系了内华达州交通运输部(NDOT),于11月开始关闭160号州际公路。出现了问题。

NDOT正在改建这条高速公路,尽管原定于10月完成,但该项目一直持续到新的一年。

根据谢尔比的说法,所用高速公路的海拔高度为2,600英尺,因此对于冬季跑步而言并不理想。团队等待着。

该小组开始计划进行三月份的比赛,但冠状病毒袭击并关闭了世界。

接下来,团队考虑了7月。 “我记得6月份的一些讨论,我们大概可以在7月底(当时)在115度以下的地方进行。”由于过热,插头再次被拔出。

在原定计划的一年后,阶段就确定了,一切都锁定在2020年11月。

这是怎么回事。

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10月5日,星期一:韦伯到达

韦伯是一名29岁的英国赛车手,从英国飞抵内华达州。他留下了怀孕七个月的妻子。韦伯从未见过,碰过或驾驶过图阿塔拉。

南南合作团队在一个小型私人机场成立,机库是本周的基地。机场有一条跑道,但只有5/8英里长。

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10月6日,星期二:测试开始

直到尝试进行记录的五天时间,韦伯终于赶上了图阿塔拉(Tuatara)方向盘,了解了这辆车。很快出现了一个问题:韦伯只用了三遍就使小型机场的跑道上的Tuatara达到了极限,速度达到了204-206 mph。

为了在跑道上达到这些速度,韦伯将赛车像拖拉赛车一样对待,在停机坪用尽之前,在可能的最后时刻进行了红线转换和碳陶瓷制动器的大量应用。谢尔比和他的团队并不认为这代表了在尝试进行记录期间汽车的行驶方式。

需要一个新的测试站点。

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10月7日,星期三:侦察

团队开始寻找一个能让Webb达到250 mph的速度的站点,这使他进入了目标范围。 南南合作团队的成员花了整整一天的时间对位于内华达州Tonopah外面约三个小时的Tonopah跑道进行定位,谈判和锁定,以进行进一步的测试。该站点的停机坪长约1 3/8英里。

同时,韦伯,谢尔比和其他人侦查了160号州际公路。他们使用智能手机应用程序绘制了图钉并将图钉放置在沥青中有接缝或瑕疵的任何地方。他们使用销钉来确定韦伯如何向各个方向发展。 Shelby解释说:“我可以以150 mph(而不是250 mph)的速度越过哪种接缝。”

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10月8日,星期四:最终的调整

该团队将Caplin的Tutara放入运输车中,并驶向Tonopah跑道,以使Webb能够在汽车中进一步,更快地坐着。

在第一阶段,韦伯达到了每小时248英里的时速。

第二遍,韦伯达到了264英里/小时。

韦伯第三次通过时速达到270英里/小时,仅比2017年柯尼塞格的两次平均记录低7英里/小时。

韦伯告诉车队,这辆车感觉非常稳定,可以踩下。

谢尔比意识到车队在周六打破记录时表现出了真正的实力。

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10月9日,星期五:拍摄和策划

周五,团队的一部分成员进行了摄影并录制了初步的胶卷,因为在录制过程中,需要在周六将干扰最小化。

谢尔比和他的团队整日与韦伯(Webb)进行战略合作,讨论如何在安全的情况下以最少的运行次数完成记录。

整个星期的天气看起来都很好,但是周六的天气预报要求有风。 Shelby和Webb同意,如果他们看到10英里/小时的大风,他们就会呼吁尝试。韦伯还与尼古拉斯·利尔佳(Niklas Lilja)进行了交谈, Koenigsegg Agera RS方向盘后面的人创造了先前的记录。 Lilja告诉Webb,Koenigsegg遇到了引起可怕时刻的风力问题。

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10月10日,星期六:打破纪录

现场有完整的摄制组来捕捉这次尝试。他们甚至拥有一架喷气式飞机进行头顶射击。另外还有来自吉尼斯世界纪录的两名目击者,谢尔比的整个团队和家人,以及卡普林。小组挂上了卫星齿轮,这是确认地面速度记录所必需的。

韦伯沿160号州际公路驶下,在图阿塔拉(Tuatara)感到舒适,并为发动机,变速箱和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎加热。他达到了100英里/小时,然后达到了120英里/小时。韦伯说:“汽车感觉很棒。”

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谢尔比和车队让汽车冷却下来,然后对从轮胎到发动机和悬架的所有东西进行最终检查。准备奔跑时,研究小组启动了卫星跟踪装置。

韦伯向西北行驶,到达帕鲁普(Pahrump),跑了第一遍,时速达到287英里/小时。比科尼塞克的传球速度都要快,这在谢尔比的书中是惊人的速度,但他希望更多。

韦伯刚下车,就给父亲打了电话。 “我只是以世界纪录的速度前进。我必须朝另一个方向去做,”他说。

韦伯向谢尔比(Shelby)指出,第一次跑步时会刮风,但并不可怕。在第二次跑步之前,风开始增强。

再次对汽车进行预热后,韦伯以301英里/小时的速度向东南方向驶向拉斯维加斯。图阿塔拉(Tuatara)突破了300英里/小时的障碍。

第一次和第二次平均时速约为293英里/小时,创下了新纪录,但谢尔比想要更多。他想突破500公里/小时,这意味着时速至少为312英里/小时。

韦伯走近谢尔比说:“我想和你谈谈。”

两人独自进入运输机,韦伯对此表示关注。 “我在那里刮起了一阵风,它把我带到了一条小巷。到了我不想推动它的地步。很抱歉,我只再参加一次,”韦伯说。

谢尔比说他的肚子掉了。他知道韦伯,车队和赛车都取得了举世瞩目的成就。唱片已经被打破了,但是他知道汽车里还有更多东西。他了解韦伯的关注,安全是重中之重。

轮胎温度又恢复了,卫星跟踪系统启动了,韦伯紧紧扎回去,并开始向西北行驶,朝着帕鲁普行驶。

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当图阿图拉(Tuatura)起飞时,谢尔比(Shelby),他的儿子们以及正在获取卫星数据的数据分析人员全都跳上了追逐车,追随。

当谢尔比跑起来后停在Tuatara上时,车队已经对汽车进行了检查并检查了轮胎的温度。

韦伯坐在汽车前的地面上。 “看起来不太好,”谢尔比说 豪车之家.

“我受够了。我无能为力了。我再也不会这样做了。”韦伯告诉谢尔比。

韦伯摇晃着解释说,这辆汽车被一阵风击中,吹过沥青接触到了砾石路肩。韦伯说:“这是一次密切的联系,我已经完成了。”

谢尔比(Shelby)情绪激动,认为比赛进行得并不顺利,但韦伯告诉他:“我看到了很多。我不得不把目光从显示屏上移开以保存汽车,但我们需要检查数据。”

南南合作Tuatara record run

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卫星跟踪数据显示,韦伯时速达到331.15英里/小时。

两次行驶的平均速度为316.11 mph。图阿塔拉(Tuatara)突破了500公里的时速,创造了新的速度记录。

奥利弗·韦伯(Oliver Webb)成为量产车上全球最快的人

奥利弗·韦伯(Oliver Webb)成为量产车上全球最快的人

韦伯很安全,在29岁时,他是量产车上全球最快的人。他只是躺在路中间的地面上。

“那真是一个了不起的时刻,令人难以置信,”谢尔比说。

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还没完

图阿塔拉(Tuatara)的时速达到331.15英里/小时,但并没有失去动力。汽车有更多的奉献。

自动变速箱中的第七挡从未达到,赛车仍在加速。加速并没有减慢到汽车每两秒钟增加1 mph的地步。它仍然在拉。

“汽车没有达到极限。由于条件的限制,我今天是极限。”韦伯告诉谢尔比。

谢尔比无意打破自己的记录,但这并不意味着该公司将永远不会再尝试任何记录。

但是,谢尔比指出,柯尼塞格 现在有一辆理论上可以达到每小时300英里的汽车。科尼塞格曾暗示要达到500公里/小时的目标,但尚未确定最高速度。

“我认为我们现在已经设定了一个门槛,以便其他人可能会在某个时候达成共识。很高兴知道那天到来时我们会做好准备,”谢尔比说。

如果那一天到来,请期待SSC尝试重新获得记录。只是希望它不会那么刮风。

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