布加蒂 Bolide.是一个1,824马力超级专为轨道设计

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布加蒂最近几周已经暗示了一个具有激进造型和周三的模型,这辆车被揭示为新的偷窥者。

Bolide是Bugatti首席斯蒂芬Winkelmann向他的团队提出的挑战的结果,以想象一个没有任何限制的布加迪。由此产生的汽车是轨道车,至少是现在的一次性。

它不是基于任何现有的Bugatti,尽管它与Chiron及其各种教练内部版本共享其8.0升四涡轮增压的W-16发动机和全轮驱动系统。这里,发动机用98辛烷值燃料提供1,577马力。然而,它也可以在110辛烷赛车燃料上运行,将其输出撞到1,824 HP。这种情况下的峰值扭矩为1,365英尺。

发动机更高于Chiron高于Chiron,这是必要的一些调整的变化。其中是7速双离合器变速器的升级,以及用于更好的节流响应的进气和排气系统的变化。还安装了新的涡轮增压器,旨在在顶端提供更多电源,润滑和冷却系统也升级以处理额外的咕噜声。 Bugatti说,车辆前部的两个主要散热器在流量方面比公式中使用的设计更有效。

布加蒂 Bolide.

布加蒂 Bolide.

其中一个最令人印象深刻的创新是一个形成在屋顶上的进气勺的可变板。它根据车辆的速度来调节优化空气流量。以较低的速度,勺子表面保持光滑。相反,当以快速速度驱动时,气泡凸出的领域。这将勺子的空气动力学阻力降低了10%,并确保提升力减少17%。辅助下方也是前后翅膀,其分别以200英里/小时的速度分别为1,764和3,968磅的下落。

停止电源来自F1-SPEC碳陶瓷制动器,这些碳陶瓷制动器位于适合汽车的一些最大轮子内。这是用于在前轴上测量340毫米的大型轮胎,在后轴上的400毫米处测量340毫米。具有四个公羊的压缩空气驱动的插孔系统使轮胎变化更容易,而快速加油系统也有助于压力加油。

布加蒂 Bolide.

布加蒂 Bolide.

Bolide的发动机位于定制的碳纤维单胶片结构中,由碳纤维制成,具有相同的航空航天工业规格。车辆中使用的钢的类型,例如用于后框架,也是航空航天级的东西。这使得Bugatti使用具有单毫米的厚度的金属,有助于保持重量。 3D印刷部件,如推杆悬架系统的钛部件,也有助于减轻重量。汽车的重量仅为2,733磅。

基于Bugatti的估计,Bolide可能会在310英里/小时内驾驶超过310英里/小时(也许甚至过去 SSC Tuatara.'s 316.11 mph record?),同时也能够在2019年24小时的Le Mans的Toyota TS050混合动力设定的当前比赛记录时延长Le Mans'Circe De La Sarthe,或者大约10秒。 Bugatti还声称,偷窥者将在5:23.1的时间内搭载Nürburgring,这是靠近的 5:19.55圈记录 由Porsche 919 Evo时间攻击特别攻击2018年。

布加蒂 Bolide.

布加蒂 Bolide.

偷窥者可能会被误认为是Le Mans Prototype Racer。看看屋顶上的巨大摄入量和稳定的鳍片。可以在世界耐力锦标赛的新的过程中进入 Le Mans Hypercar Class 在作品中?虽然公司在现代时代竞争竞争时,Bugatti竞争和赢得勒芒竞争对手。

有趣的是,A. 9月份的报道 声称的Bugatti即将从当前的所有者大众集团转移到EV技术公司Rimac,这是一个也认为当前Bugatti首席斯蒂芬莱姆纳恩离开公司的过程。每次报告,Winkelmann将在离开公司之前推出一辆野外赛车。可以揭示偷窥者意味着Rimac接管的谣言是真的吗?我们应该很快就知道在大众集团的Bugatti未来是预期的 在11月的会议上讨论.

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