2021年Ram 1500 TRX与2020 Ford F-150 Raptor:侏罗纪皮卡

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黄光耀

自2010年首次亮相以来,福特F-150 Raptor一直屹立在越野食品链的顶端。Raptor旨在穿越严酷的越野地形并迅速成为Baja 1000竞争对手的灵魂。到目前为止,还没有其他半吨级卡车采用动力加越野能力的公式。

终于有一位新的挑战者来了,他将自己形容为“卡车世界的顶级掠食者”,并拥有自己的恐龙灵感名称。 2021年的Ram 1500 TRX(Ram并没有避开T-Rex协会)似乎拥有很多东西,并且拥有足够的越野DNA,足以在猛禽王冠上大放异彩。

这是我们一直在等待的史诗般的“侏罗纪公园”恐龙大战,值得庆幸的是,它没有被食用的风险。现在该看看TRX的新“顶点掠食者”主张是否成立,或者猛禽仍是蜥蜴王。

(为了进行比较,我们将使用SuperCrew版本的Raptor。Raptor配备了较小的SuperCab,但TRX仅采用Crew Cab配置。)

动力总成

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

702马力的TRX具有强大的动力优势。尽管TRX重约650磅,但它的功率如此之大,以至于功率/重量比为9.05磅/马力,仍然大大超过了猛禽的12.66磅/马力。

TRX的吐痰,隆隆声,增压V-8使其比Raptor更快,在加速部门中它毫不费力,0-60 mph时速仅为5.1秒。 汽车和司机。但是TRX的4.5秒0-60英里/小时的速度是生产卡车标准所无法企及的,其喧闹的V-8提供了更多的脱机性能。它甚至带有发射控制功能(也可以在碎石上使用),这是我从未想过与卡车相关的两个词,更不用说越野车了。 TRX的最高时速为118英里/小时,也比猛禽的112英里/小时还要好,尽管这完全归功于轮胎,因为两辆卡车都具有足够的动力来轻松击败这些标记。

值得注意的是,猛禽可以在效率更高的两轮驱动中运行,而TRX始终在四轮驱动中运行。尽管这两种卡车都消耗大量汽油,但这种差异使猛禽具有更轻的重量和更小的发动机,从而使其具有燃油经济性优势。 2020 Raptor的总和估计为16 mpg,而TRX的总和仅为12 mpg。

2019福特F-150猛禽

2019福特F-150猛禽

2019福特F-150猛禽

2019福特F-150猛禽

2019福特F-150猛禽

2019福特F-150猛禽

2019福特F-150猛禽

2019福特F-150猛禽

尺寸/重量

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

它们都是相当大的卡车,猛禽要宽得多,而TRX则要高一些。两者仅可提供约5.5英尺长的床,并且彼此之间的长度均在1英寸之内。 TRX比Raptor整体高2.4英寸,尽管离地间隙只有0.3英寸的优势,而且大部分高度差距都来自驾驶室。但是,床的装载高度要高1.7英寸,这使装载货物更加困难。

显示的是Ram 1500比F-150进行了重新设计。 TRX的机舱除了提供更好的材料,更大的屏幕和更出色的多媒体体验外,还感觉更大,尤其是在后排座位上。 TRX更加豪华,而Raptor则可以进行改造( 快来了)。

越野装备

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

卡车之间的相似性再次令人震惊。两者均具有自适应阻尼器,相同的4Lo爬行率以及下方相似的间隙。从哲学上最大的不同是后悬架,猛禽具有板簧,而TRX具有螺旋弹簧(有趣的事实:这是非商业生产车辆上提供的最大弹簧)。即使有这种区别,两辆卡车的前后悬架行程也几乎相同。

考虑到这些一致性,低速越野操作感觉类似,尽管由于猛禽的引擎盖凸起较小,所以猛禽更容易被看到。每个中的动力传递都很容易控制,并且它们的空气通过充气轮胎很容易越过岩石和其他障碍物。

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

在土路和洗车场上的更高速度越野显示了猛禽和TRX之间的日光。两种钻机都绝对会吃掉泥土和砾石,但它们以恐龙精神动物所采用的不同方式进行采食。 Raptor的重量优势使其成为了两者中的佼佼者,在尘土上跳舞时具有更大的控制力和灵活性。较大的TRX会更多地依靠其原始功率。它的车轮感觉就像他们有时坐在6英寸深,但是有了这个引擎,卡车就会翻腾任何东西。与上个月在福特TRX媒体驱动器上使用福特相比,我用节气门操纵转向的感觉更强。猛禽 打开门; TRX直接通过它们撞击。

TRX更柔和的悬架吸收了沉重的打击,耸耸肩的冷漠,但权衡却是感觉。驾驶TRX让我想起了使用超大网球拍的能力:当您稍微偏离中心位置时会产生巨大的力量和更多的宽恕,但会失去接触。如果您将精度放在首位,那么猛禽将仍然具有更大的吸引力。但如果是原始功率,TRX会大声疾呼。

2021年Ram 1500 TRX

2021年Ram 1500 TRX

2021年Ram 1500 TRX

2021年Ram 1500 TRX

2021年Ram 1500 TRX

2021年Ram 1500 TRX

2021年Ram 1500 TRX

2021年Ram 1500 TRX

价钱

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

2020年福特F-150猛禽vs 2021拉姆1500 TRX

*我们仍在等待经过重新设计的2021年福特F-150的到货(以及 新猛禽 ),因此上述价格适用于2020版的Raptor,但仍有一些可用库存。

这两辆卡车之间的价格差异很大,它们的起始厂商建议零售价之间相差13,000美元。拉姆产品发言人的反驳是猛禽的平均交易价格不接近其基本价格。但是简单的反驳是,TRX也会发生同样的事情。我的 TRX测试车 例如,价格为89,960美元,如果我要购买TRX,那可能就是我想选择的方式。花超过70,000美元购买一块布内饰简直就是错。

TRX的功率优势不容忽视。但这仅体现在两辆卡车都无法做到的最前沿,并且两辆卡车都不会花费大量时间在0-60 mph的冲刺或越野行驶100 mph以上的时间中(除非在后院有牵引车或泥土路, )。

毫无疑问,TRX是那些想要最大,最坏卡车的人的首选。但是Raptor的价值(对于如此昂贵的卡车使用一个奇怪的词)使其成为一种诱人的选择。这里真的没有错误的答案。 TRX凭借其强大的动力优势而获得“顶点掠食者”称号,但许多购买者仍然会喜欢Raptor的高速驾驶感觉。

我希望福特能受到鼓舞 700马力的谢尔比GT500增压5.2升V-8 进入下一代Raptor,创造了相当于 霸王龙 越野皮卡。在这种情况下,我们所有人都会获胜,尤其是如果福特不愿意与TRX一起为下一辆猛禽定价。

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