第一次驾驶评论:2021吉普牧马人Rubicon 392 Excels作为一个大男孩玩具

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我爸爸有一个饰品,现在可以在我的展示案件中坐在一系列压铸车。小木斑块说:“男人和男孩之间的差异是他们玩具的价格。”对于爸爸,那些玩具是 庞蒂亚克肌肉和拖车.

我对大男孩玩具的狂热并没有像他一样狂热,但我开车的车辆可能是最终的大男孩玩具。这是2021个吉普牧马人Rubicon 392,它适用于成人Tonka卡车,它具有它自己的相当多的玩具。

2021吉普牧羊人 Rubicon 392

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Jeep Wrangler Rubicon 392装备,就像它在几个汽车疯狂青春期间之间的牛话中讨论:

“伙计,如果我们拿着一个牧羊人,叫醒它并粘在其中的一些大,旋转轮胎上。”

“是的,带梁锁轮。”

“完全,如果我们在其中推出V-8,那就怎样?”

“是的,但不是那么威斯370-HP 5.7升V-8。让我们走大,Bruh,6.4升版本及其杀手470惠普!“

“以及所有越野好吃的东西,就像断开摇摆杆和前后储物柜,以及超级缓慢的爬行比。”

“伙计,那将是最终疯狂的最大越野。”

“我们会骑永恒,闪亮和铬!”

更像是泥泞和坏蛋,但你明白了。

牧马人Rubicon 392 lives up to all that bluster and more.

只是爬进鲁米朗392的行为显示它是为严重责任而建造的。为了改善越野,392缺乏运行委员会,并且进入了10.3英寸的地面清关需要高腿和强大的核心。

接下来,一个开始按钮触发你内心的汽车怪人。它用一个明确的美国勇气发出爆炸,并爆炸,它可以在同时发出意图快速地解决任何地形。

2021吉普牧羊人 Rubicon 392

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在路上出来,玩油门很诱人,将排气笔记从附近的建筑物中反弹,并感觉吉普车抬起它的毛起声,然后像水中的船一样抬起前端。双模排气按钮的推动打开更多的挡板来隆隆声音,并提醒您的邻居每一个欢乐加速度。

Rubicon. 392标配吉普式的Selec-Trac四轮驱动系统,该系统全部工作,具有2速转移箱,并与前后锁定差速器配合。尽管滚子轮胎的越野而不是路线牵引力,但四轮驱动不会让Rubicon 392旋转其285 / 70R17 BFGoodrich全地形T / A KO2轮胎。  

当我制动时,牵引使发动机弯曲在少数几个实例中使其成为硬发射。它需要正确的油门输入来实现Jeep的引用4.5秒0-60英里/小时,并通过延伸,引用13.0-第二季度的时间。

我记得当我爸爸的顽固的拖车跑车13s时,认为争吵是快速的。然而,一旦我觉得拉扯葡萄酒392爬过齿轮,它就更加可信。尽管如此,这仍然可以坐拥而至的车辆。

2021吉普牧羊人 Rubicon 392

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吉普车确实可以防止用扭矩储备策略挖掘,该扭转策略管理燃料流量,并控制火花提前和延迟以平衡输出,以实现最大功率和发射情况。没有它,崩溃可能会更糟。传输还具有AMAX移位,其管理发动机扭矩和坐标移动时刻,因此发动机可以在移动时抛出变速器的电源。

悬浮液,框架和制动器也被加强以处理电力。前框架轨道,前上部控制臂和铸铁转向杆是更硬的;重型WideTack Dana 44轴安装前后;调整悬架几何形状以适应较重的发动机;性能福克斯冲击用于提高耐用性和越野和越野处理。制动器略大于常规葡萄酒中的刹车。

二十年前,将这么多的权力置于牧马者,这将是不负责任的。高乘坐高度,短轴距和令人惊叹的力量将创造了一个尖端快乐的SUV和一个类动作诉讼。然而,现在,Jeep拥有四门车身风格,将轴距增加21.6英寸,狐狸震撼有助于缠绕所有身高和重量,而整体悬架技术以来一直很长 TJ Wrangler..

尽管它准备好了力量,但Rubicon 392并不要求将难以推进到角落中,至少不是在路上。它仍然像一个牧马人一样驱动,这意味着模糊的再循环球转向,很多身体瘦,骑行着。然而,疯狂的力量和重型悬架让我梦想着高速沙漠奔跑和邪恶的越野跳跃。它有悬挂可以处理这种殴打和力量,以使搏动更糟糕。

Jeep说Rubicon 392是最有能力的牧马人。虽然这在权力方面肯定是真实的,但是Rubicon 392的越野能力通过某种方式击败了标准的Rubicon,不能与其他方式匹配。它的方法和离去角度为44.5和37度,最佳标准Rubicon分别为0.6和0.5度,并且其22.6度断层角度是匹配的,尽管半英寸较低。

2021吉普牧羊人 Rubicon 392

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Rubicon. 392还可以涉及32.5英寸的水,这尤其令人印象深刻,因为引擎盖具有功能般的勺,以帮助怪物电机呼吸。为此,Jeep利用它所谓的水流引导进气系统,其具有三个水平的管道和一系列排水管。该系统可以从发动机的入境空中分离每分钟15加仑的水。如果弓箭流过引擎盖,或者如果引擎盖勺被碎片阻挡,则它甚至可以工作,因为它可以使用来自替代路径的空气。

在Rubicon 392的其他越野玩具中是电子断开的前摇杆,一个越野加驱动模式,在角斗士Mojave,17英寸梁锁的车轮上以速度换速度的速度储物柜,可安装33英寸轮胎,和48:1爬行比率。后者与标准Rubicon的77.2:1比率不低,但它将与发动机的惊人咕噜声来提高低速岩石爬行。

吉普车为所有电力和能力充电。 Wrangler Rubicon以74,995美元的价格起价为74,995美元,我的鞭炮红色测试仪达到78,545美元,致以2000美元的一触电电源顶点。这也是争吵者TJ的呐喊,2001年刚刚开始超过15,000美元。

除了碎石路之外,我没有测试Rubicon 392的越野潜力。我知道这是在那里,基于我在其他争吵者的经验。然而,我享受了v-8,甚至几乎令人讨厌地响亮了。这也很快和呼吁我在我的12岁的汽车风扇上。我可以理解想要一个在街上和小道上,但我无法理解在一个大男孩玩具上的钱。

吉普车在2021个牧马人Rubicon 392为此编辑提供了一周,以燃烧天然气并惹恼他的邻居。

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