亨西西 Venom F5抵达2100万美元的价格标签和1,817马力,目标为311英里/小时

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参加比赛中的下一个挑战者破坏生产汽车的土地速度记录和打击过去300英里/小时已经从英格兰银铁店达到海边抵达。就像2020年的一切一样,它很复杂。

周二,轩尼斯大学特种车辆(HSV)是一家与轩尼诗性能工程改造业务分开的新公司,揭示了24个生产毒液F5高速公路的第一个。拥有1,817马力,一种像驾驶舱一样的赛车,毒液F5在德克萨斯州的一个球队可以建立一个世界跳动的高速公路。

第01期第01期于11月27日在银铁科技完成。速度恶魔蓝色毒液F5将于1月到达Hennessey的总部,此后不久将完成最终校准。预计明年夏天将在蒙大拿州前往其主人。

亨西西 Venom F5

亨西西 Venom F5

毒液F5由a提供动力 双涡轮增压6.6升Pushrod V-8,扭转1,817马力和1,193英尺的扭矩。它挂在CIMA 7速单离合器自动手动变速箱上。红线是8,500转/分,但发动机在独特的F5模式之外以8,200 rpm电子限制在8,200转。

通过机械限制滑动后差分向后轮送到后轮,最终驱动比为3.167:1。全部电力始终不可用;由于John Hennessey总统讲述,它只能释放F5模式和140-Plus MPH 豪车之家 这就是汽车足够牵引力充分利用电力的点。目前尚不清楚在2021年初完成校准一旦校准完成,则在140英里/小时以下将有多大的功率。

毒液F5S将有五种驱动模式:运动,潮湿,轨道,拖动和F5。每种模式将改变ABS,牵引力控制和电子稳定性控制的转向重量,电力输送,换档点和校准。只有F5将解锁完整的1,817马力,但只有在买家学习如何使用它之后。

“强大的力量带来了巨大的责任,”亨尼斯说。每个毒液F5所有者都需要参加并完成为期一天的F5驱动程序培训计划,以接收F5许可证并解锁F5模式。 F5学校包含在汽车的购买价格中,将在德克萨斯州海地区的毒液F5生产设施旁边的Hennessey的私人测试轨道。

亨西西 Venom F5

亨西西 Venom F5

亨西西表示,高效将在2.6秒内从0到62英里/小时,但这是牵引力的限制。根据Hennessey的说法,F5能够在8.4秒内以8.4秒和0到249英里/小时的0至249英里/小时。顶级速度引用超过311英里/小时,但Hennessey告诉 豪车之家 它适用于334英里/小时。 “很清楚,即使汽车可能有能力,我们也不会试图运行那种速度,”Hennessey说。

验证测试将于2月开始。 Hennessey认为F5毒液可能在NASA的3.2英里跑道上达到290-300英里/小时。

Brian Smith是福特绩效驾驶学校和前米其林轮胎检测工程师, 在2016年推动毒液GT Spyder到265.6英里/小时 将是毒液F5的高速运行的热鞋。 Hennessey表示,毒液F5可能在2021年在封闭的德克萨斯高速公路上进行顶级跑步。高速运行将在客户车中进行。

亨西西 Venom F5碳纤维底盘

亨西西 Venom F5碳纤维底盘

F5围绕碳纤维单蜂窝线建造,重189磅。双叉骨独立悬架位于所有四个角落,带有Penske可调节的线圈式阻尼器。选择电动转向系统而不是由于包装和简化而不是液压设置。一套交错的锻造铝轮夹在265 / 35R19前方,345 / 30R20后米其林试点运动杯2轮胎。刹车很大,但不是巨大的。它们由15.35英寸的碳陶瓷制动转子组成,所有四个角落,带有6个活塞前卡钳和4个活塞后卡钳。

总的来说,汽车重量为2,998磅,毒液F5为每吨1,298汞的功率到重量比或每磅惊人0.61 HP。

亨西西计划在美洲赛道上进行毒液F5进行测试,并在纽伯尔格林周围运行Hypercar。 Hennessey表示,毒液F5应该在“环”周围的7分钟圈,但没有计划戒指记录尝试。

亨西西推出了毒液F5设计降压 在2017年的鹅卵石海滩,并表示汽车将有160万美元的价格标签。那 价格攀升至180万美元 对于在2020年1月未签订订单的任何人的任何人。现在,该价格攀升至210万美元的剩余建筑插槽。

亨西西 Venom F5

亨西西 Venom F5

亨西西所说的外部设计受到迈凯轮F1的启发,从2017年设计降压没有太大变化。我们在设计中看到一些法拉利和迈凯轮,具有低前端和上升的腰带线,但细节对毒液F5是独一无二的。碳纤维桶部分暴露,后部具有CNC加工的碳纤维网。

亨西西设计了毒液F5内部,而工程与英格兰的三角洲赛车合作完成。空气动力学由Totalsim从英国出来处理。老将通用汽车工程师 John Heinricy退休到威胁毒液F5的发展.

亨西西 Venom F5

亨西西 Venom F5

从设计降压到生产最重要的差异是空气动力学。设计降压的拖动系数为0.33,而生产车有0.39cd。 Hennessey的团队在航空发育期间实现了原创设计并没有在300英里/小时的300英里/小时内提供足够的低压性,并且侵略性的前分离器和后翼造成了太多的拖动。生产汽车的后甲板升高3.9英寸,后翼较小,用于以最大速度创造足够的低压。前面与侵略性的分离器相平衡。

喜欢原始设计大块的侵略性前分离器和更大的后翼的客户可以选择100,000美元的轨道包选项,其中还包括一个独特的后甲板,因为较大的后翼通过后部主体连接到底盘。到目前为止,每位客户都选择了轨道包,恒期乐于向客户展示如何在更具侵略性的航空套件中交换。大约需要一个小时。

建造的24个毒液F5中的每一个都将在除涂料,条纹和可选的300,000美元暴露的碳纤维身体面板上以相同的配置滚下装配线。

亨西西 Venom F5

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毒液F5的内部稀疏。固定碳纤维铲斗座椅覆盖在Muirhead皮革中,大部分内表面都是暴露的碳纤维。每个按钮,开关,旋钮和控制位于F1样碳纤维方向盘上。一个7.0英寸的数字计集群由Apple Carplay和Android自动兼容的9.3英寸Alpine触摸屏信息娱乐系统赞美。一个单独的1.3英寸触摸屏处理气候控制。

每个毒液F5将通过“展示或显示”规则是街头法律 就像mclaren speedtail一样.

世界上任何地方的买家都可以订购12个剩余的毒液F5。到目前为止出售的12岁,八个是美国汽车,四辆将在海外去。

亨西西表示将需要两到三年的时间来建造和提供所有24个毒液F5,而每辆手工建造的汽车将花费九至12个月才能完成,但在生产经营中可能跌至六个月后。

该团队计划于2021年建造和交付八辆汽车.Hennessey聘请前高级迈凯轮制造业大卫戴维斯在海边处理毒液F5生产。

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