NIO ET7旗舰戏弄150千瓦时固态电池,抵达2022年

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中国汽车制造商NIO正在推出一个带有150千瓦时的电池组的旗舰电动汽车,当时计划在2022年初开始交货,它可能是世界上任何地方的大量乘用车 - 是的,在特斯拉之前 - 具有固态电池技术。

NIO ET7轿车还将采用先进的驱动程序辅助技术,上周公司Nio Day活动的新闻稿。

根据该公司的说法,150-kWh包不会专用于ET7,其靠近特斯拉模型S的大小。能够将较大容量包装成与70-kWh和70-kWh相同的物理空间 100 kwh. 当前NIO电动车中提供的包装表示固态电池的更大能量密度的要求可能是真实的。

NIO为ET7引用了超过621英里的范围(如非常乐观的NEDC测试周期),但轿车也将与现有的70-kWh和100千瓦时的包装出售,提供310英里和435的估计范围分别为英里。

汽车制造商没有揭示用于固态包的电池供应商,但大多数猜测都指出了中国电池巨头CATL。另一方面,特斯拉专注于去年 电池日 通过转向不同的单元格格式,垂直集成,采购和多样化制造,介绍它可以通过转向不同的细胞格式来减半电池成本。 

2022 NIO ET7.

2022 NIO ET7.

150-kWh包也可能与NIO的下一代电池交换站兼容,在Nio Day活动中也亮相。根据该公司的说法,新车站将能够处理312次掉期,司机将能够在未离开汽车的情况下订购换档。 NIO是迄今为止,电池交换的唯一一个成功的汽车制造商,最近到达了 500,000次电池互换.

至于其余的ET7轿车,亮点包括双电机全轮驱动动力总成,644马力和617英尺的扭矩,3.9秒,0-62英里/小时,以及特斯拉模型S匹配0.23拖曳系数。

技术功能包括一个带12.8英寸的中央显示器和NIO自动驱动系统的全数字仪表板。当名称说,NIO声称这将允许自动驾驶,但在细节上是轻微的。该公司在硬件套件上发布更多地专注于令人印象深刻:33个传感器,包括11个摄像机,五毫米波雷达单元,12个超声波传感器两个“高精度定位单元”,以及单个激光器单元。根据NIO,传感器汇集到内部设计的计算机中,传感器每秒产生八个千兆字节的数据,但使用NVIDIA芯片。

在中国,定价以69,127美元的价格以70-kWh电池组,如果客户选择选择,或58,326美元的汇率 租赁电池 而不是用汽车买它。 NIO现在正在预订。

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