道奇老板:V-8's days "are numbered"

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根据道奇首席执行官蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)最近发表的评论来看,笨重而笨拙的V-8时代即将过去。

在接受采访时 CNBC Kuniskis在上周发布的报告中说,道奇的Hellcat发动机等增压V-8的日子已经过去了,但是由于电气化,这种发动机所提供的性能仍将保持不变,并且可能会有所改善。看看疯狂的数字 特斯拉的新款Model S Plaid + 承诺。

蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)

蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)

不过,Hellcat发动机的消亡不是因为市场对其需求。尽管已经有十多年的历史了,道奇的挑战者和战马继续 卖出接近创纪录水平根据Kuniskis的说法,其中包括Hellcat型号在过去五年中累计销售了“超过” 50,000件。

相反,他将合规成本归咎于发动机最终淘汰的原因,特别是需要修改发动机以满足最新的排放法规。我们已经开始使用 2021 Dodge Durango SRT Hellcat,由于其引擎无法满足Durango平台中2022年的新EVAP排放要求,因此该产品将很快淘汰。

2021 Dodge Durango SRT Hellcat

2021 Dodge Durango SRT Hellcat

在他的采访中 CNBCKuniskis表示,涵盖混合动力车和电池电动车的电气化将使性能梦想永存,他希望价格随着技术变得更加主流而下降。他还说,道奇将在其所有权下坚持“美国肌肉”的重点。 新父母斯泰兰蒂斯.

他说:“整个世界都将转向电气化。” “全世界都将到达那里,而当它到达时,该技术的价格将下降。”

2021年道奇挑战者

2021年道奇挑战者

这不是我们第一次听说道奇走电气化路线。菲亚特·克莱斯勒汽车公司(现任Stellantis北美区负责人)首席执行官Mike Manley在2019年暗示 电气化的小型发动机 为下一个挑战者和充电器。 Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)也表示,公司推出的所有新车型都将具有某种形式的电气化。

如果您的血管中仍然有汽油,您可能不希望听到内燃机可能在不到十年的时间里全部淘汰。一些国家致力于 禁止销售非电动汽车 早在2030年,通用汽车就在上周表示 消除内燃机的目标 到2035年,该公司所有轻型车辆(轿车,越野车和卡车)的产量都将下降。

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