加州汽车销售:2020年的EVS和杂交种子飙升,因为Phevs暴跌

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加利福尼亚州是美国绿色汽车的潮流制定者。这也是全国最大的电动汽车市场 - 以及插水混合动力车。

尽管有国家的努力,PHEV近年来没有获得市场。根据上周发布的加州新车协会的季度报告,PHEV从国家新车市场的3.0%下降到2020年的1.9%。 

电池电动车从2018年到2020年的4.6%升至6.2%,抵消了下降;具有一定程度的插入能力的车辆,被认为是最多增加了8.1%的市场 - 与2018年的7.6%。

与此同时,杂交种(不计数插件)从2018年市场的4.3%飙升至2020年的6.9%。各种杂交种,联合电动汽车,共同占国家销售额的15.0%。

加利福尼亚州杂交种,EVS和PHEVS  -  CA新车经销商协会;来自Experian的数据

加利福尼亚州杂交种,EVS和PHEVS - CA新车经销商协会;来自Experian的数据

PHEVS轨迹的急剧变化 始于2018年在2019年继续持续。它可能没有巧合,2018年是Tesla模型3被广泛提供的第一年,2019年推出了首次交付Hyundai Kona Electric和Kia Soul EV。 

这说得通。那些可以获得家庭收费的人发现,较新的远程EVS加上偶尔使用不断增长的DC快速充电网络将涵盖其道路需求。 

2019年12月,加利福尼亚州将清洁的车辆折扣金额从1.500美元降至1000美元,并开始耗资超过60,000美元的独家车辆。已经有了 家庭收入门槛 自2015年以来允许激励奖励,但可以在许多德国奢侈品牌的PHEV上表现出来,同时鼓励像特斯拉模型3和Model Y的车辆。 

加利福尼亚增加了一个新的 在EVS和插件混合动力下$ 1,500销售点折扣,与国家公用事业合作,在11月生效。

如加利福尼亚州贸易集团Veloz的总结,在加利福尼亚州销售了大约45%的累积国家零排放车辆(EVS,PHEV和燃料 - 电池)。

州去年自2011年以来签订了该州的最低年度新车销售额,但它与2009年和2010年的经济底部附近近。 

2021丰田Rav4 Prime

2021丰田Rav4 Prime

丰田RAV4远远超过2000年的销售额从本田思域作为国家的延长线畅销铭牌超越。毫无疑问,由40 mpg的RAV4混合动力和某种程度辅​​助 RAV4 Prime插件混合动力车,RAV4在状态销售的每四个紧凑型SUV中增加了几乎一个。 

丰田和本田 - 两家品牌都有非常有限的插件产品,也没有EVS在加利福尼亚州的任何东西可以在2020年的州内占该州的近29%的新车销售。沃尔沃,特斯拉,GMC和克莱斯勒最多国家的品牌基础。 

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