2022奥迪E-TRON GT电动车:最快的Quattro距离最多238英里

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奥迪历史上的两辆最快加速的生产汽车在同一工厂制造。其中一个具有BIG V-10发动机,并在16 MPG额定值。另一个 - 两到60英里/小时的最快最快 - 是2022奥迪E-Tron GT,它是全电动的。 

奥迪周二正式撤回该电动厂房,这在3.1秒-0.1官方官方享用0-60英里/小时,比奥迪的r8 v10性能更快。 E-Tron GT和RS E-Tron GT是开发的 保时捷Taycan的J1平台,共用其快速充电800伏电池和推进部件。

Athough这是我们第一次官方的外观,我们已经拥有了生产车 - 甚至几乎 - 它在许多方面都很熟悉。自成形以来,形状和钣金含量没有显着改变 2018年概念首次亮相。望着里面,即使是小屋的携带大多是不变的概念形式,在行业中罕见。 

2022奥迪e-tron gt

2022奥迪e-tron gt

一个值得注意的差异是,GT替代地使用五层碳纤维增强塑料屋顶,奥迪说是来自品牌的任何车辆的第一个。 

与Taycan一样,E-Tron GT可以使用800V硬件在270 kW充电,使其仅在22.5分钟内从5%到80%,或者在5分钟内获得约60英里范围。电池和推进系统具有 四个不同的冷却电路 - 用于可重复的性能驾驶 - 加热泵和用于最佳DC快速充电速率的预处理系统。

奥迪说,所有美国电子科技GT模型都将获得93.4千瓦时的电池组,以85千瓦时可用。尚未确认的范围是在E-Tron GT的预期EPA 238英里上市,为RS E-TRON GT提供232英里。

E-Tron GT由前部的永磁电动机供电,并在2.5秒的超载模式下重新制定469 HP和464磅-FT的扭矩,或者高达522 HP,并在2.5秒的超升级模式下进行启动控制。 GT可以在3.9秒内从0-60英里/小时加速,并达到152英里/小时的顶速。 

2022奥迪E-Tron GT原型悬架和电动驱动装置

2022奥迪E-Tron GT原型悬架和电动驱动装置

奥迪运动调整RS E-Tron GT潜水潜艇在更强大的后电机加上升级推进硬件,将系统的输出撞到590 HP和612 LB-FT的扭矩,或637 HP以637 HP在过度升高模式中。这使得0-60英里/小时的时间为3.1秒,最高速度为155英里/小时。 

奥迪表示,与V-10供电R8的加速有关。后轮的2速齿轮箱允许E-Tron GT以更高的速度更好地结合强大的发射 - 至少在概念上,更高的顶峰。 

三腔空气悬架可以从其基层向上向下或向上向上0.9英寸或0.8英寸,并与标准自适应阻尼器一起使用。可选的全轮转向系统可以以较低的速度在前速度或以高于30英里/小时的较小角度在前速度的相反方向上沿前轮转动到2.8度的后轮。 

此外,多板后轴差动锁定是RS E-TRON GT的标准标准,在E-TRON GT中是可选的。它允许驾驶员产生最有效的发射,并实现精确的牵引和处理的微调。 

2022奥迪e-tron gt

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奥迪承诺GT拥有自己的驾驶特性与Taycan。奥迪体育的底盘开发负责人Roland Waschkau表示,该公司对“管理动态哲学”进行了控制,包括暂停调整的方式,如何在电机之间分离扭矩,以及稳定控制的行为方式。

e-tron附带一个 “运动声音”随着你的推动而改变它的混合。它的灵感来自塑料管,基础为32个声音,包括无绳螺丝刀。 

奥迪将在其BöllingerHöfe工厂建造E-TRON,也建立了R8 Supercar。奥迪拥有该模型的生产完全使用来自沼气和碳学分的预算的电力“尚未避免的排放”。

奥迪体育在意大利的Nardo Track以及瑞典进行了广泛的寒冷天气测试。 “我们试图将汽车修剪到最好的GT / Gran Turismo汽车,”Washkau说。

2022奥迪e-tron gt

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GT具有0.24的低拖动系数,它具有散热器和制动管道空气摄入量,当它们不需要时可以接近。  

根据空气动力学发展蒙西伊斯兰教的奥迪AG负责人,GT的扰流板可以手动部署到118英里/小时以118英里/小时以118英里的最高位置延伸到其最高位置,并在其扩展模式下将后升力降低多达60磅。他指出,车轮贡献了超过三分之一的空气动力学阻力,因此Auid也有很多关注轮设计。

因此,您不会在此处找到E-Tron GT概念的猛犸22英寸车轮。呈现出20英寸双辐灰色的双辐合金是标准的。选择性能包,您将添加黑色口音。 RS型号配有20英寸的航空车轮或21英寸设计。  

2022奥迪e-tron gt

2022奥迪e-tron gt

通过内部的平底方向盘,规格布局位于12.3英寸的虚拟驾驶舱内。朝向驾驶员的钓鱼是奥迪E-TRON SUV和Sportback型号中使用的布局的单屏版本,具有10.1英寸MMI触摸响应显示。无皮革室内配有Dinamica和Alcantara Materials,是标准的,但可提供纳帕皮革室。

绿色汽车报告 要求奥迪专门向我们展示后备箱和后座。通过翻向前座椅留网,E-TRON为滑雪板甚至自行车提供众多空间。

2022奥迪e-tron GT今年夏天到达美国送货。不包括目的地费用,GT Premium加上费用为99,900美元,而Prestige版本增加了107,100美元。 RS E-Tron GT版本是139,900美元的大幅度。所有三种型号预计将有资格获得7,500美元的联邦EV税收抵免。 

可用爆炸&Olufsen声音从15个扬声器提供710瓦。 RS E-Tron GT添加了具有14档电源调节的运动座椅,您可以选择气动可调侧垫,加热/冷却和按摩功能。 

2022奥迪e-tron gt

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请注意,E-TRON GT是徽章的“Quattro”,它可能会为今年介绍的泰尔康介绍的后轮驱动版本留下开放的选项。 

奥迪针对电气化模型(插入式混合动力车和EVS),到2025年占其全球投资组合的30%。该公司还旨在将车辆特定的二氧化碳排放量减少30%到2025年。该公司 Q4 E-Tron SUV和Sportback 预计将于今年中期首次亮相,并在年底达到市场。 

在同一屋檐下建立E-TRON GT和R8,奥迪提供了一瞥了过去,现在和盛大旅游汽车的过去,现在和未来。

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