第一次驾驶评论:2021 Ford Ranger震颤是冬季有趣的机器

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我认为福特不这样计划。这是2月18度的早晨,我们正处于冬季风暴的尾端,在密歇根州的霍莉奥克斯奥克斯奥克斯奥克斯奥克斯奥克斯奥尔夫公园倾倒了几英寸的冰雪。一层冰潜伏在一层雪下面,在2021福特曲线震颤中越野,对卡车和驾驶员的特色挑战性。

在获得足够的速度之前,第一辆车向后沿着第二个陡峭的山坡滑动到顶部。我接下来。第一座山是一个15度等级,第二级,其底部的18-20度在顶部的30度钉斜肌中变化。然而,较糟糕的是,小径在顶部转向右侧,所以我需要足够的速度来爬山,但是一旦我到达那里,我就不会在另一边倒下另一边。

2021 Ford Ranger震颤

2021 Ford Ranger震颤

我们在船上的冰镇船上曾经是岩石采石场,所以我选择了草,砾石,雪设施,把它放在4小时并锁上后桥,然后枪起来。 LT265 / 70R17一般抓斗A / TX全季轮胎抓住了足够的雪,在短距离中占据了25英里MPH的动量。速度蓝色拾音射击向上山。我在顶部排出。这些高山在夏天将具有挑战性。现在他们是奸诈。

抓取者保持足够的牵引力,即下降不是幻灯片,而且我在底部之前再次打开它的俯卧撑。轮胎再次挖掘,卡车带有足够的动力来让我到达顶部,但我仍然有足够的控制来转弯。成功。

2021 Ford Ranger震颤

2021 Ford Ranger震颤

2021 Ford Ranger震颤

2021 Ford Ranger震颤

2021 Ford Ranger震颤

2021 Ford Ranger震颤

中途

福特工程师付出了很多努力来实现这一目标。他们创建了游侠震颤包,作为一个半步到a Ranger Raptor。 它的价值4,290美元的悬架和造型好吃的东西,改善越野的实力,而不会失去7,500磅拖曳的任何牵引力和1,430磅的拖拉能力。

大多数变化都是机械的。福特在一组Fox Monotube阻尼器中交换,后面的背驮式储量。他们并不像狐狸内部旁路冲击那样咄咄逼人 F-150猛禽,但它们被选择为高位,高速,较长的旅行。后方具有更强大的单管设计,同时福特基地越野包的冲击,FX4,具有双管设计。狐狸震动可以处理高轴速度,它们具有更高的越野运动的热容量。

2021福特游侠配备了震颤的越野套餐

2021福特游侠配备了震颤的越野套餐

整个悬架被调整以进行越野,螺旋弹簧速率降低,前后较软的叶片弹簧。后方从单叶片设计变为多叶设计,允许大约一英寸的行程和更具抵御路线冲击的能力。前稳定杆较薄为1毫米,也可以更符合符合要求。这些变化在一起创造了一个更软的悬架,可以保持与表面接触的较长并加入到道路上的舒适度。

2021 Ford Ranger震颤

2021 Ford Ranger震颤

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2021 Ford Ranger震颤

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冰十字架

在下一次练习期间,更强大的暂停赛中发挥作用,这适用于越野的集结课程,与银币转弯,短山,尖锐的逢低,以及大量的雪和冰。

我用之前使用的地形和动力系设置运行,并且卡车把它处理得很好。然后,它在我上黎明时,砂模式应该在这些条件下表现出在这些条件下的越野运动模式,因为更具侵略性的油门。我切换到沙子,保持后部差异锁定,再次贯穿手套,这次像运行一样驾驶是定时的。

更大的速度为悬浮液带来了更多的压力。车辙会导致较小的冲击,更压缩,方法和出发角度更加紧张,轮胎必须更加努力地牵引。

福特有这些问题的答案。该公司的澳大利亚工程师修改了后腹部缓冲器,以增加线性行程,然后撞到弹簧的刚度之前。它们将Ranger Tremor 9.7英寸从地面上设置,比游侠FX4高0.8英寸,并加入0.24英寸的前悬架行程,后部有1.2英寸的行程。这些变化改善了28.7,21.2和25.4度的方法,分断,25.4度,分别为4WD至30.9,24.2和25.5度。最后,Ranger团队选择了那些普通的擒抱轮胎,以便进行越野和越野能力。

当我轨道绕过课程时,这些变化确保震颤不会撞击其凹凸停止,裂缝板没有受到抨击,底部有足够的间隙倾斜和膨胀,而轮胎提供了尽可能多的速度我愿意喂它们。

像这样的雪地里玩得很有趣,你可以在越野上,这是在震颤包上花钱的好理由。如果你还没有踢出尾巴,上下山丘,并在雪地里反弹过起伏,你不知道冬天越过多少次越野。它使游侠震颤成为冬季有趣的机器。 

震颤还配有1,295美元FX4越野套装的设备,包括地形模式,轨道控制越野巡航控制,电子锁定后差动,前拖钩,钢前坝板,越野屏幕在仪器集群中,以及用于散热器的滑板,动力转向,转移箱和燃料箱。

最重要的是,震颤包括一些外部提示,如侧箍台阶,两个后拖钩和格栅上的磁性涂料(带红色口音),保险杠,车轮和1英寸更宽的车轮唇缘。买家还可以选择似乎在20世纪90年代出生的可选车身侧和后挡板图形。

2021福特游侠配备了震颤的越野套餐

2021福特游侠配备了震颤的越野套餐

2021福特游侠配备了震颤的越野套餐

2021福特游侠配备了震颤的越野套餐

2021福特游侠配备了震颤的越野套餐

2021福特游侠配备了震颤的越野套餐

我在游侠震颤中的车间的回家并不像我在暴风雪中的冬青橡树之旅一样毛茸茸。在高速公路上装满了雪和冰,那些一般的擒抱手证明了足够的傻瓜,以提供出色的雪牵引力,但他们不会像你可能期望的那样的速度。

我的14小时车程在那里再次回来(我们在这里致力于 豪车之家)也让我有机会注意到震颤的内部增强功能。它具有黑色内饰,简单的黑色塑料,全致缘地板垫,可获得锻炼,并用Miko绒面革和“震颤”的布乌木座椅(皮革中的皮革)。座椅对眼睛有吸引力,但太平无呼吁背部。 FORD还添加了一个6个开关辅助电源板,因此业主可以添加灯,绞盘,压缩机或制冷单元等附件。我担心,在风暴期间,我需要一个绞车,谢天谢地,未实现。

Ford为XLT和Lariat模型提供4,290美元的震颤套餐,带四轮驱动器,船员和5英尺的床。它还要求买家选择1,670美元的301A外观封装,它增加了自动调光后视镜,后园辅助,皮革包裹的方向盘和移位器,以及110伏电源插座。总而言之,它为XLT增加了5,960美元,总数为41,900美元。 Lariat买家必须添加2,005美元的501A套餐,将价格带到46,275美元。

对于那款钱,买家带着越野的游侠与钩子征服陡峭,斯诺伊山丘,并采取喜欢的 雪佛兰科罗拉多ZR2丰田Tacoma Trd Pro,这两者都花费成千上万。迈向游侠猛禽可能是一半的一步,但震颤包装是一个有趣的脱脚道。

福特提供了一个2021 Ranger震颤贷款者和一个夜间的互联网品牌汽车,为您带来这一手报告。天气是大自然的明亮主意。

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