2021 Mitsubishi Outlander插件混合动力:24电线,更快

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虽然它的汽油对手获得了重新设计和2022型型号的指定,但2021 Mitsubishi Outlander插件混合动力车变得更小的更新,包括动力总成调整,促进电源和电力范围。

2.4升汽油内联-4,额定为126马力和148英尺的扭矩,取代了之前的2.0升发动机。它仍然适用于一对电动机,但后部电机现在使70千瓦(94 HP),相比于60千瓦(80 HP)。总系统输出现在是221 HP-31 HP超过先前的版本。

全轮驱动Outlander插件混合动力车还获得更大的电池组,13.8千瓦时,高于12.0千瓦时。这允许电动范围从22英里增加到24英里,并且电动模式的顶部速度较高。它现在是83英里/小时,而以前的79英里/小时。

尽管电池组和更强大的后电动机更强大的后电动机,但2021外壳插件混合动力器如前所述得到相同的74 MPGE效率等级。 2021型号也略有燃油效率。其EPA额定的26MPg组合比2020型号高1MPg。

2021的唯一其他重大变化是一个新的修剪级别 - LE - 在携带SEL和GT修剪之间的哪个插槽。定价以37,490美元的价格为SEL,而LE和GT分别以39,190美元和43,190美元(所有价格包括1,195美元的目的地费用)。

2021三菱外地插入式混合充电

2021三菱外地插入式混合充电

在美国在美国推出了2018年的模型年后延迟了许多延误,直到最近,奥地兰PHEV是一个强大的进入,它的EV系列和表现现在远远低于所提供的 丰田Rav4 Prime.。丰田更强大(302 HP),更高效(合并38 MPG),提供比三菱更多电气范围(42英里)。

然而,改变是 由三菱暗示 去年夏天,基本上是一个补丁。输入的2022个三菱外地的插件混合版本是基于与日产流氓共享的平台,在路上,但直到2023年就不会到达。

三菱也是由于获得全电动版本的版本 日产Ariya,但直到十年中旬可能不会发生。这可能仍然可以成为美国销售的第一个全电动三菱。自命运的I-Miev以来。

但是,自动制剂透露了去年它计划的 严重依赖插件混合动力车 在未来十年。电压混合动力车和电池电动车预计将占该品牌全球销量的50%到2030年。

三菱去年也投资了卫星,哪个 专业从事无线充电技术 这可以让每天驱动插件混合动力更容易。

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