电动汽车竞争加热:只有4%的特斯拉购物者只会选择品牌,调查发现

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它差不多十年,但是建立的汽车制造商终于可能对特斯拉安装了一个合理的挑战。根据新的J.D.POWECONG TREAD,只有一小部分电动汽车购物者对特斯拉完全忠于Tesla。

特斯拉在奢侈品牌中排名最高,其中27%的受访者正在考虑一个奢侈的电动汽车,命名为Tesla作为他们的最佳选择。然而,只有4%的群体表示他们只是考虑了一个特斯拉,表明硅谷公司正在以高速速度对其他品牌进行交叉购物。

“一个人可以争辩说明,而特斯拉的上诉明显地,它不是绝对的,可以通过一个有价值的替代方案取代,”斯图尔特·斯特罗普(STewart Stricp)在一份声明中表示。

呼应以前的研究,该公司还发现,第一手经验有助于推动人们考虑EV。该研究发现,即使在骑在一个之后,受访者也可能需要考虑EV的可能性是3倍。在购买或租赁EV的受访者中,46%表示他们“很可能”考虑另一个,而只有6%的人表示他们“非常不太可能”考虑另一个eV。

研究发现,购物者也可能愿意在研究中愿意仔细考虑混合或插入式混合动力车。在那些没有考虑EV的人中,41%的人表示,他们会在两到四年内考虑混合或插电混合动力,而27%的人表示他们会在同一时间框架中考虑EV。

2021 Ford Mustang Mach-E,左和2021个Tesla型号3,右

2021 Ford Mustang Mach-E,左和2021个Tesla型号3,右

除了更广泛的消费者态度,这项研究表明,特斯拉可能不会以曾经的方式主导高端EV市场。

许多年前,特斯拉所有者被认为是行业最忠诚的人和购物者 不会考虑其他任何东西.

但是,这是公司初期的速度升压,当特斯拉 将超越超越 取悦客户。它现在更坚定地建立,具有更大的客户群,使这些措施不切实际,也许在高管的思想中,不必要。

同时,建立质量 仍然是一个问题。早期采用者和铁杆粉丝可能一直愿意忽视不均匀的面板差距,油漆质量差,较差的瑕疵,但主流客户可能尚未附加品牌。

特斯拉还面临更多的竞争,更多 远程电动汽车 在销售,或在途中。在最近的一次采访中 彭博,宝马首席执行官Oliver Zipse预测,Tesla将能够以建立的汽车制造商加速生产自己的卷EV模型来保持其优势。在这么多的方式(BMW计划到2023年推出至少13个全电模型),购物者将至少有更多选择,以前,特斯拉是唯一的选择。

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