福特首席执行官希望更多美国电池生产稳定,但它's also good for CO2

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福特首席执行官Jim Farley呼吁在美国呼吁更多电池生产,以确保电池供应的稳定性,但根据最近的一份报告,这也可能对碳排放有益。

“我们需要为美国带来大规模的电池生产,我们将与政府交谈[那个]”Farley在Wolfe Research Aucom会议上表示(通过 运输主题)。 “我们无法通过我们在台湾的筹码中经历了我们正在做的事情。这太重要了。”

芯片短缺FARLEY提到对许多汽车制造商引起了生产限制,他们可能希望避免电池单元的类似问题,因为它们加速电动汽车的生产。然而,保证电池供应可能不是美国生产的唯一好处。

彭博新能源金融(BNEF)报告认为,与电池制造相关的二氧化碳(二氧化碳)排放有可能与美国生产变得更小。

该报告称,电池的整体碳足迹直接取决于它们制造的位置,并提出了原材料的位置。该报告称,中国电池制造业的二氧化碳排放量高​​出60%至85%,差距将进一步提高2030年。

吉姆法利

吉姆法利

换句话说,在中国制造的电池单元(或整个车辆),我们正在为世界上最肮脏的网格支付二氧化碳排放量。中国正在努力清理网格 猛犸投资以及电动汽车的未来 可能取决于这一点.

在一些脏的电网中的一些国家, 2018年全文报告 说,它可能是制造电池组的污染可能超过在EV中使用它的益处。但大多数国家都迅速提高了电网清洁度。

法利's comments indicate Ford is pivoting to a new position. Just last September the company said that it saw "尺度不足“为自己的电池厂。

SK Innovation电池厂建筑商务,格鲁吉亚

SK Innovation电池厂建筑商务,格鲁吉亚

福特希望使用佐治亚州新的SK创新工厂的电池电池,以获得即将到来的F-150电动拾取卡车,但SK创新现已与韩国电池公司LG Chem的同类争议陷入法律纠纷。

在LG起诉SK之后,通过雇用前雇员,美国国际贸易委员会(ITC)宣布,声称后者挪用的商业秘密 有效地禁止美国市场的SK创新虽然公司将能够提供四年的福特,以及大众的田纳西州装配厂两年。

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