Michelin Performance EV轮胎从公式E赛车绘制

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从特斯拉模型的格子和迷光空气到 奥迪e-tron gt ,梅赛德斯 - 奔驰等等,和 Polestar 2. ,今年标志着电动汽车模型的加速,因为那些需要强大的性能与奢侈品汽车的改进 - 或靠近它的细化。

对于米其林,希望销售八倍的轮胎数量,这是它的推动力 一种不同的轮胎 - 为强大的发射和速度的“即时扭矩”和一个带来的速度而建造的内置,当没有比较汽油发动机时保持安静。 

试点运动EV具有胎面设计和化合物,专为电动汽车的扭矩特性而设计。它的解决方案涉及胎面中心的硬化合物 - 以凸显强的发射 - 用朝向外部用于处理和抓地的更软的化合物。该化合物本身类似于用于公式E赛车的官方轮胎中使用的内容。 

Michelin Pilot Sport Evit Tire电动车

Michelin Pilot Sport Evit Tire电动车

该设计还优先考虑需要更加强调电动车辆的道路噪音。米其林声称“可观察道路噪声”(170-230 Hz)减少了20%的增长,这归功于一种材料混合的一部分的定制聚氨酯泡沫。

同时,轮胎和轮式选择 可以对效率和范围产生巨大影响 - 可以 大小选择 - 首先,还需要设计轮胎,并考虑到特定地滚动阻力。 

米其林在销售点呼叫轮胎CO2-中性。为此,它正在投资碳抵消项目,通过生计碳基金。 

该公司并未仅限于EVS的性能角落的设计追求。它也在测试 在雪佛兰螺栓EV上用GM与GM的无气轮胎

飞行员Sport EV轮胎可在今年开始,将在11种不同的原始设备尺寸加上5个更换市场尺寸,适用于18至22英寸的轮辋。

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