2022 BMW IX:300英里电动SUV将竞争X和E-TRON,从85,000美元开始

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BMW的大型电动SUV是一个越来越近的一步,周二宣布确认其U.S.到来。 

定价为 2022 BMW IX.,这将对特斯拉模型X,奥迪E-Tron以及即将到来的竞争对手 梅赛德斯 - 奔驰EQS SUV,尚未详细说明。但是,BMW北美提示,该模型预计将于80,000次以80,000美元开始,预订从6月开始,第一次交付到2022年初到期。 

IX使用BMW的第五代电动车辆架构,该架构模块化和缩小电力系统,同时也使它们更加动力密度。  

2022 BMW IX XDrive50(欧洲规格)

2022 BMW IX XDrive50(欧洲规格)

双电机系统的组合输出约为500 HP,BMW表示,对于这些驱动系统,电机,电力电子设备和变速箱,在单个外壳内封装 - 功率密度为30%,而BMW早期的EV驱动系统。 

IX XDrive50,因为它将在美国销售,将在5.0秒内加速至62英里/小时,并达到124英里/小时。成本核算和自适应模式使制动再生符合驾驶员的预期。完全,驾驶员可以从高,中等或低再生中选择“B”位置,消除“蠕变”并引入更多的单踏板驱动特性。 

2022 BMW IX XDrive50(欧洲规格)

2022 BMW IX XDrive50(欧洲规格)

期望基于BMW的初步估计,从100-kWh(总计)液冷电池组,完全在客车下方包装,期望300英里的EPA范围。 DC快速充电达到200千瓦的速度迅速,在公路旅行中快速上行,允许其在10分钟内重新获得超过75英里范围,或者在40分钟内获得10%至80%。 2级家庭充电可以在不到11小时的时间内将IX从空到11小时,使用11 kW板载充电器。 

2022 BMW IX将是第八代BMW IDRIVE系统的首次亮相车辆,具有双屏 - 包括14.9英寸的中央一加上抬头显示和自然语言语音命令。它也有望得到 大量扩展的EV特定功能 规划收费停止,但那些尚未详细说明。  

2022 BMW IX XDrive50(欧洲规格)

2022 BMW IX XDrive50(欧洲规格)

借助这一代的EV架构,宝马还佩戴可持续性。 IX具有不依赖于稀土材料的缠绕电机,并且将电池单元的阴极材料中的钴的比例切成小于10%。 

宝马指出,这些细胞的钴和锂由公司直接采购。它说,锂来自澳大利亚,虽然钴不会来自刚果民主共和国,但一项试点计划可能会提供未来的社会可持续采矿。 

宝马IX生产 -  DINGORFING

宝马IX生产 - DINGORFING

对于车辆制造和电池制造,BMW正在使用来自可再生能源的电力以及车辆和电池壳,并要求电池电池制造商使用来自可再生源的电力。它还从阿拉伯联合酋长国的设施采购了铝壳,从而补充了它的太阳能的生产。身体本身是铝密集加上“碳笼”。来自二级(再生)来源的铝高达50%的铝。

BMW说每个IX包括约132磅的再生塑料。地毯和地板垫是由合成纱线制成的,来自渔网的再生尼龙废物,具有发射常规尼龙的80%的过程。 IX中的超过20%的热塑性塑料是再生材料。 

2022 BMW IX XDrive50(欧洲规格)

2022 BMW IX XDrive50(欧洲规格)

在全球范围内,宝马旨在拥有 25个新的“电气化”模型在2023年出售,大多数全电动。即使宝马决定不带 IX3紧凑型电动交叉 到美国,IX是由于在2022年底到达美国的两个新的全电动车辆中的第一个。第二个是三种型号 BMW i4 这旨在超越型号3处理,如果不是范围。

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