2022梅赛德斯 - 奔驰EQS预览:重新定义豪华车作为全电动

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梅赛德斯 - 奔驰凭借其全面电动方程式Flagship Fastback Sedan在周四的官方首次亮相,感觉有点像窗帘呼吁,因为公司最近几周和几个月的模型的各个方面的挑逗。 

首先被视为2019年视觉方程的概念,其基本上是 重新思考S-Class作为全电动。关键竞争对手将包括TeSLA模型的格子,Lucid Air和保时捷Taycan。 

欧洲WLTP规范中距离的电池组高达478英里, 可用的107.8千瓦时,使用新的 来自CATL的细胞,方程式的效率远远超过先前产生的EQC SUV梅赛德斯并决定不带向美国的能源效率。

设置为由单(后轮驱动)或双(全轮驱动)电机系统提供动力,EQS将达到516 HP,高达611英尺的扭矩。从0-62英里/小时的加速发生在官方4.3秒,而再现性是优先级 - 尽管最高速度将限制在130英里/小时。

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

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EQS将与S级别的技术旗舰作品,包括可用的后轮转向和自适应阻尼。完整车辆的空中更新将适用于电池管理系统,因此范围和效率可能会随着时间的推移而改善。它也可能在传统上涉及购买高端梅赛德斯 - 奔驰车型的人:奢侈品,以及建立外观,感觉,声音甚至甚至的所有独家,感觉,声音,甚至豪华车的味道。 

这种电动轿车将填充有细节,将其作为S-Class的感官的盛宴,连接到指纹传感器的用户,以及相结合的过度屏幕接口简约与先进技术,特殊声音展,顶部缺口空气过滤,甚至是芳香疗法。与模型S一样,它实际上是一个电力返回,小弗里克允许适度的额外存储空间。

出租车前进 - 请鞠躬

虽然EQS的内部清楚地接受了S级的提示,但外部遵循一个完全新的方向,这些方向尚未由传统的长罩内燃布局引领。建于梅赛德斯的大型电动车平台,EQS遵循驾驶室前进比例,并具有“单弓”设计,车轮向外推动强大的立场。 

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

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EQS将是一个新的亮相模型 超屏系统 它包含AI和七种不同的用户简档,已被描述为“汽车的大脑和神经系统”。基本上使DASH一个连续显示空间。 

精细详细的涡轮机样圆形通风口是模拟的,作为数字扩展的反对点,占据了剩下的破折号 - 尽管我们应该注意到,并非所有版本的EQS都将包括过度屏幕并基于少数第一瞥见,内部可能看起来更好。没有它。通过广泛的匹配或对比材料,从温暖和传统到Stark和Foveristic,您将能够选择通过机舱拥抱的那个方面。 

正确的触摸,声音和气味

EQS没有一个,但可能是三种不同的Soundscapes,以适应那些不同的期望。银波是“感性和干净”,而生动的助焊剂是“结晶,合成但人类温暖”。第三个称为咆哮脉冲是“让人想起强大的机器,创造一个铿son和外向的感觉。”或者如果您喜欢许多电动汽车粉丝,那么您就可以简单地关闭补充声音。 

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

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梅赛德斯 - 奔驰表示,它可能会提供更多这些SoundScapes,这不仅仅是WAV文件,而是完全开发的算法。据梅赛德斯音响设计师托马斯库尔克斯,该团队仅考虑了E​​QS的一个声音型材,但在这样做,所以它最终会得到一个非常糟糕的妥协。

EQS还用活性炭HEPA过滤器除去99.65%的颗粒,包括PM2.5和更小的颗粒,并捕获高百分比病毒和细菌。还有可选的香味和一个音频库,具有“充满活力的”程序,包括海浪和鸟类声音。 

光滑的。非常顺利。

踩回外面,单弓设计给出了eqs一个甜蜜的地方,具有独特的轮廓和充足的内部空间。它还有助于使得梅赛德斯表示,使得拖动系数仅为0.20 - 这将使其成为世界上最空气动力的生产汽车。

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

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与S级和其他轿车相比,前端已经缩短,温室已经延长。蛤壳罩有助于保持汽车前部的外观无缝,而延伸的一条线的线路有助于视觉下降。 

梅赛德斯 - 奔驰已经给了EQS一个格栅 - 一个星形格子格栅 - 强烈认为它需要化妆品。 “这是一张脸蛋,”外观设计师罗伯特莱斯尼克说。 “我们相信每辆车都需要一张脸,表达。”

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

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当然,随着那些想要被视为优于附近的格子的人,方面需要比漂亮的脸和伟大的豪华车更多。性能非常重要,充电非常重要,范围是一切。

对于梅赛德斯 - 奔驰,过去十年早些时候拥有9%的特斯拉,转向特斯拉 它在美国销售的唯一其他电动汽车,这是一个关键时刻,在展示它是否可以产生新的基准 - 而在EV ERA,奢侈品将是什么。

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