这里'什么gordon murray t.50'S cosworth V-12听起来像Lapping Le Mans

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戈登·默里 Automotive(GMA)已经提供了如何的样本 3.9升Cosworth V-12 在它的T.50 Supercar声音中,但周三公司发布了一个在测功机上运行的发动机的视频,该视频在测功机上运行了一个Le Mans'电路De La Sarthe的模拟圈。 SPOILER ALERT:它听起来很史诗。

在视频中,GMA名称戈登·默里似乎为骄傲的发动机注意,因为他对汽车的任何其他方面都有。默里归因于缺乏强制诱导,并将Ram-Air Intake在驾驶员的头部后面安装,到汽车的梦幻般的高音声音。

戈登·默里首次在GMA T.50原型的驱动器

戈登·默里首次在GMA T.50原型的驱动器

在模拟的mulsanne直线上,像2000年代初级一辆汽车的发动机一样尖叫。这是一个12,100 r的RPM Redline,该公司索赔是任何生产汽车中最高的。 GMA还声称其发动机是生产汽车中最轻的V-12,392磅。

使用48伏温和混合系统,峰值输出为654马力和344英尺的扭矩。这些日子这些数字不是世界跳动,但请记住,T.50只有2,174磅,比Miata小约200磅。

默里对追逐数字也不感兴趣。他设计了T.50,而不是试图击败顶级记录或纽伯格林队的时间,而不是试图击败顶级记录或纽伯格尔队的圈地 终极模拟超级跑车。这就是为什么V-12耦合到6速手动传输,大多数竞争对手被遗弃。

戈登·默里首次在GMA T.50原型的驱动器

戈登·默里首次在GMA T.50原型的驱动器

T.50几乎肯定会驾驶娱乐。在最近的测试驱动器中,默里 以3,000 rpm啁啾轮胎。在较高的速度下,T.50采用技巧空气动力学艾滋病,包括由Murray的Brabham BT46B“粉丝汽车”F1赛车灵感的粉丝从1978年开始。

只会建造125吨55辆超级跑车,包括100道和25辆 T.50S Niki Lauda. 轨道车辆,沟通手动变速器,但获得更多的电源甚至更极端的空气动力学元素。

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