Kia Stinger敞篷车存在's wild

现在评论!

从开始完成,这里看到的非常改进的起亚斯托格敞篷车在九个月内来到这里。这些时间的绝大多数是致力于可转换的最重要的转换。其余时间不到三天。

佛罗里达州的奥兰多市奥兰多,负责这一创作,但它是车辆发展顾问Aaron Vaccar和City Kia的机动车性能部门Head Joe Manno,他赢得了这一创作完成。可换股型斯宾格建造被称为Stinger GT-C概念。一个休闲的建造,全运作的汽车在3月14日在奥兰多丽思卡尔顿的速度节目中首次亮相。

城市起亚可能会设想这个想法,但可转换转换由佛罗里达州的高泉普通的习俗进行。自1976年以来,该商店一直在砍顶,为篮球传奇沙奎尔奥尼尔建造了定制汽车, 创建了2018年闪避SRT恶魔敞篷车.

Kia Stinger GT-C概念由城市起亚

Kia Stinger GT-C概念由城市起亚

可转换转换率大于切割刺刀的顶部。身体需要加强。在侧轨中加入支撑,在结构支撑板下侧向侧,下面沿着对角线,并加入内部A和B柱支撑件。从钢重建全宽后方支架和C柱。尽管保留了四个功能门,但这一切都确保了刺刀的结构会听起来很声音。

对于三层柔软的顶部,将四弓支撑安装在后排座椅后面,以作为顶部的基座。电动顶部使用两个液压泵。从两厢面板中创建了自定义后部Decklid盖子以在收起时隐藏顶部,并且在手动释放两个闩锁后,可以在最多5英里/小时内移动。

虽然所有支架和额外的支撑都是由钢铁制成的,但它们目前正在铝中转载,以帮助保持重量检查。

值得注意的是,电源软顶有同样的屋顶线,当饲养时升起。 Droptop Customs估计可转换转换将在铝中重新批量重铸后加入约70磅。

Kia Stinger GT-C概念由城市起亚

Kia Stinger GT-C概念由城市起亚

Manno在City Kia的机动车性能部门的团队与各种供应商合作,加入了一系列快速位和其他售后市场部分,以展示团队为客户提供的东西。这辆车原本应该出现在 2020 Sema Show,但是由Covid-19出轨.

Vaccar和Manno估计推出的3.3升涡轮增压V-6使550 HP和650 LB-FT的扭矩感冒进气口,Velossa Tech双头大口Ram Snorkels,Mishimoto Performance Intercooler Kit和Catch,Borla S型猫返回排气系统,终极性能下垫层,带有MIDPIPE,浣熊GTS芯片曲调和Turbo XS混合吹除阀。汽车还配备了XLR踏板箱。

Kia Stinger GT-C概念由城市起亚

Kia Stinger GT-C概念由城市起亚

外部还通过严格的商业SBGT用碳纤维罩,眼睑,侧链和后扩散器进行了修改。随着MVP四矩形排气尖端加入KDM KIA碳纤维前挡泥板和镜面盖。安装Eibach Pro-kit弹簧和防卷杆,以改善处理。汽车骑在斧头压缩锻造CF 20x9.5前部和20x10.5后轮在东洋电器封装245/35前轮和275/30后轮胎。

内部尚未完成,但它将收到一款自定义的Katzin皮革套件,以较轻的运动灰色颜色,以更好地匹配汽车当前的外观。

Vaccar和Manno不会透露沉没沉入创造Stinger GT-C概念的钱。 “你需要明白,当你做一次性时,你不能把它价格放在上面。每一个螺母和螺栓和角度都是由划痕制成的,”Vaccar说。概念开始寿命为52,304美元的Stinger GT2。

这辆车被委托,由城市股东大城市拥有。 Stinger GT-C将在奥兰多地区的活动中出现,一段时间展示城市基亚的团队所做的,但后来它可能会永远消失在车库中。

展览
消息 第一个驱动器 自动展示 相片 视频 间谍镜头
  • 永远不要错过机动权威的故事