查看更新:2021 Polestar 2为EV现实修剪瑞典性能

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其他世界是我在我的前几个小时里返回的第一印象是驾驶Polestar 2电动车。

我拥有多个沃尔沃斯,全部在这个千年之前制作,从那时起,我已经推动了大部分瑞典品牌的重要现代模型,从Sporty R,R-Design和Polestar模型到它的插件混合动力车和新的XC40充值EV。驾驶波尔尔2触发了一个替代现实的感觉 - 其中沃尔沃的稍微更具装饰,较低对比的内部和毛绒骑在过去的半年,从未发生过,从未发生过。 

它可能没有帮助这种经历与一些狂欢的观察相对应 对方。 有点像J.K.西蒙斯辉煌霍华德丝绸,集体经验之间的微妙差异表现在对未来的一些不同看法中。在Polestar 2中相同的是真实的,在那里它看起来像是像沃尔沃那样看到沃尔沃看到方向盘上的鞋形的普罗沃有点令人不安。

中国制造的Polestar 2建于与CMA平台相同的 沃尔沃XC40充值,这是我之前的几个星期。虽然他们是由同一瑞典开发团队的设计,但分享了一些相同的核心接口决策,这是关于 相似之处结束的地方

 2021 Polestar 2.

2021 Polestar 2.

沃尔沃XC40充值是一个令人愉快的舒缓,极简主义的小交叉,将为沃尔沃所有者觉得熟悉,并放松一下告别气泵。我没想到的是,当我开车在太平洋西北冬天的最薄的最热部分之一的波尔迈拉尔2掀背车时,它感觉更像是过去的沃尔沃而不是XC40充值 - 或者至少是触发更多的怀旧按钮,用于瑞典性能。 

Polestar 2同时招手并播放了斯多葛,就像沃尔沃的一些最好,最令人难忘的性能轿车。随着隐形和安静的混合,几年前的S60 Polestar的大小,敦促和驾驶感,结合了超过十年前的S60 R的锐度。 

P2推出比双电机更紧急 福特野马mach-e,它的大陆运动联系6 245 / 40R20轮胎有负荷。我的车有可选的性能包,可调Öhlins阻尼器。 Polestar指出,可以根据要求(通过技术)根据要求(手动)调整坚定性,但它已设置在坚定的方面,以展示模型的性能功能。 

 2021 Polestar 2.

2021 Polestar 2.

当我简要按下P2的性能接近限制时,它没有背叛那些沃尔沃根。就像那些其他前瑞典的性能轿车一样,它被推迟到了,但是,当推入它时,觉得令人放心的中立。它的双永磁电动机一起制作408马力和487英尺的扭矩,可以在4.5秒官方的官方中获得60英里/小时的四门把手。 

部分原点是,外面的表现形式它的炫耀 - 像Brembo Calipers一样,艳丽的20英寸轮子,黑色屋顶板 - Polestar 2并不华丽。除了黄金安全带,它实际上感到不满,以瑞典方式。驾驶室避免使用大量智能作业以及素食主义者编织面料,覆盖长,大腿支撑的运动座椅和粗门装饰一起让我想起了你在背包齿轮或运动磨损中所遇到的内容。舱口允许广泛的开放和令人印象深刻的货物可配置性;这不是,但后座空间是失望(比头部的膝盖更多)。

 2021 Polestar 2.

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与电气化的德国运动轿车不同,Polestar不提供很多不同的设置来游戏。取样较轻和更坚定的转向设定后,以及乘客可能更好的再生制动级别,我决定了默认模式 - 更具侵略性的regen-恰恰是对最驾驶的权利。可以打开或关闭您的偏好。

 2021 Polestar 2.

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我的测试Polestar 2并不是其业务的效率,而是几天的时间才能专注于它,我没有机会通过使用或充电78千瓦电池包装(75 kwh可用)可以做到。 

这是官方的 EPA范围是233英里然而,我看到了很好的是,在温度约为50度的温度下,但潮湿需要气候系统一直运行。范围暴跌,其中一些时间 - 从估计的160英里处于79%的收费状态,例如,剩下的61英里以后,39%,当它给了我一个低电池警告时。  

Polestar鼓励我不要使用手机,而是用于导航和充电站航点的居民系统,而系统可能是一个很好的拐杖,用于查找任何形式的夹具的充电器,而且它不允许排序充电器充电率或帮助我优先考虑快速充电。用于路线输入的自然语言语音命令工作很大,但无数的变化要求它计划我的充电停止是毫无结果的。 

Polestar路线规划喜欢特斯拉超级收件人

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由于Polestar 2收到了以来的至少一个重大更新,因此我不会纠正这个。它很可能有一个设置可能会更好地允许系统一起串行旅行。但更多的EVS需要精心策划的全旅行充电计划,了解他们向您发送的硬件。汽车制造商至少提供了他们理解的谈话要点,即在通用汽车的Ultium车辆上即将到来 GMC Hummer EV. , 例如。在那之前,所有者需要转向专业的充电行程应用程序。 

虽然Polestar 2已被提供为更多的全线车辆 - 以及更多的经济实惠的其他市场,但它只以一个规范交付给美国买家,只需几个选择。它是一个贵族的人,它将这个模型的空间保存为一个利基模型。我的测试车增加了高达65,200美元,其中包括1,300美元的目的地费用和4,000美元的性能包。 

你是对的;我甚至没有提到Tesla或型号3,甚至在这次评论中直到现在。我听起来不同意我的同事 是模型3或模型y的竞争力。剧烈乐园是一个不同的世界,令人愉快的。

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