欧洲注意到早期结束了插件混合时代:PHEV已经过时了吗?

现在评论!

根据A的情况,一些汽车制造商的旨在使用插入式混合动力器作为一座桥梁,但更强大的欧洲法规可能会结束而不是预期的那些。 路透社 report.

法规草案将防止汽车制造商将插入式混合动递员标记为2025年的“可持续投资”,潜在劝阻投资者,而严格的排放规则可以迫使汽车制造商根据该报告的提前过渡到全电动车。

值得注意的是,时间的变化似乎只有几年。宾利和沃尔沃的首席执行官告诉了 路透社 欧洲监管机构正在迅速逐步逐步逐步逐步逐步逐步淘汰插电混合动力车,但也指出,他们的旨在通过2030年使其品牌的阵容。

在建立大量公共基础设施之前,插入式混合动力似乎是合理的妥协,当时许多司机不熟悉EVS和更容易受到焦虑的影响。但现在很多欧洲国家都有大量的充电站网络,研究表明插件混合动力车可能不是最初想到的绿色。

一些真实世界的测试表明他们是 污染不仅仅是声称的在某些情况下,可能超过非混合动力车,在某些情况下,它们不经常收取,或者使用充电恢复模式。和一些插件混合动力车 - 来自奢侈品牌,特别是 尴尬地短电范围.

2021 Bentley Bentayga Hybrid

2021 Bentley Bentayga Hybrid

这远远不如意图 雪佛兰电压,其中迎来了插件混合动力车作为一种可行的可能性 - 以及更快地走向更多EV的路径,潜在的是十年前。

但是,通过给所有者可以在不收取的情况下开车的选择,插件混合动力车从未提供过明确作为所有电动汽车的环境效益。即使是通用电机也已经逐步逐渐妨碍了雪佛兰螺栓EV和其他计划的全电模型。

是否包括排放中的插件混合动力器 - 减少策略更具预期消费者行为的问题,而不是整体环境影响。研究暗示在欧洲的EV增长的天花板上 去年表现优于绝佳。然而,关注的是欧洲是 在EV采用时以两次速度移动,拥有富裕国家的全电动汽车的强劲销售,较少的较贫困国家的销售额较少。

这导致了一个问题:美国将从欧洲带来领导 拥有自己的EV政策,看到插件混合动力车作为过渡技术?或者会让它留给汽车制造商?

消息 第一个驱动器 电动车 杂交种 导游 绿色的生活
  • 永远不要错过绿色汽车报告故事