2022奥迪Q4 E-TRON预览:群众的电动QUATTRO效用

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奥迪正式揭示了外部设计和造型,以及许多规格和细节,用于其紧凑的全电交叉,称为Q4 E-Tron。这既不是奥迪最快的加速下或最快的充电,但它的动作使其成为经济实惠的电动奢侈品,旨在成为德国品牌最重要的EV。  

由于Q4 E-TRON和Q4 E-TRON SPORTBALY版本 - 与更直立或猛烈的后卫屋顶线,分别 - Q4家庭预计将于今年日历年或2022年早期到达美国。略小于畅销Q5一旦考虑7,500美元的联邦EV税收抵免和其他激励措施,家庭 - 和预计将在价格明智的价格方面与奥迪相似的汽油车辆进行比赛 - 这可能是一旦生产斜坡,Q4就是品牌的最畅销的EV。 

距离可能降落250英里或比特的范围,还有预期的价格,在那些激励措施之前开以45,000美元,这是奥迪的电动肿块。

奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron

2022 Q4 E-Tron模型是奥迪的第一辆车内置 Volkswagen的MEB平台适用于实惠的EVS - 大众汽车ID.4。 Q4 E-TRON的美国版本尚未确认,但在欧洲,它将在三个版本中提供,为双电机Quattro型号提供高达295 HP,采用150千瓦永磁电机在前面和前面的80 kW异步电动机。 

美国范围和规格仍然tba

82千瓦时电池组允许约77千瓦时可用。在欧洲奥迪计划提供所谓的“紧凑型电池” - 只有55千瓦时,52千瓦时可用。热泵技术将可用。双电机版本可以在6.2秒内加速为62英里/小时,奥迪表示,单电机版本可达2,200磅,而双电机版本可达高达2,640磅。 

奥迪Q4 E-Tron Sportback

奥迪Q4 E-Tron Sportback

范围比奥迪较大的E-Tron SUV和Sportback的范围长。汽车制造商表示,Q4 E-Tron将提供高达323英里的欧洲WLTP标准。在最多125 kW,在150千瓦CCS DC快速充电硬件上,它可以通过WLTP标准 - 在10分钟内再次获得约81英里的范围。电池组,电机和电力电子设备用两个电路冷却,公司表示,它设计用于重复的直流快速充电。具有较大电池的型号将对Home AC充电的快速充电,高达11 kW。 

流入设计和空气动力学

正如透露,当作为一个概念时,Q4看起来很像它在外面做 - 它首次戏弄 SUV形式 2019年3月和 运动形式 2020年7月。八角单框架格栅具有来自奥迪汽油模型的倒颜色,以将其作为EV识别,陡峭的前柱过渡到屋顶线上。奥迪注意到它们的设计总体而言,它们的设计比其汽油模型更为柔和,而且我们的眼睛刚刚在前轮和后轮上沿着凿子雕刻雕刻。 

奥迪Q4 E-Tron Sportback

奥迪Q4 E-Tron Sportback

奥迪Q4 E-Tron Sportback

奥迪Q4 E-Tron Sportback

奥迪Q4 E-Tron Sportback

奥迪Q4 E-Tron Sportback

在生产形式中,Q4 E-TRON获得拖曳系数为0.28,而流动的运动也在0.26时的空气动力学时尚。奥迪已经实现了这些数字,可调节的冷却空气入口,仅在必要时使用下格栅进行冷却,加上一个光滑的镶板底部和车轮扰流板。 

越来越大于外面

预计Q4 E-Tron感觉一个尺寸大于其测量的指示,这是一种城市友好的180.7英寸长,73.4英寸宽,高63.5英寸。一个长的108.7英寸的轴距,结合专用的EV平台提供的低矮的平板,有助于提供更长的客舱六英尺长,奥迪说 - 比你在同一总长度的汽油车上(福特逃生在一英寸内)。 

2022奥迪Q4 E-Tron

2022奥迪Q4 E-Tron

虽然您在Q4 E-TRON中找不到额外的额外,但完全在引擎盖下移动了气候控制系统,也有助于在前面清除空间,从而基于我们坐在概念的概念中,产生特别宽敞的前座位。在。后座比前面高2.8英寸,以帮助每个人都有空间感,奥迪说,机舱内有0.9立方英尺的储藏室。  

Q4阵容具有约7.1英寸的地面间隙,这应该使其适合新鲜的冬季雪,或者在走向小道的车辙道路上。在翻盖方面,可用的运动悬架将悬浮悬浮液降低0.6英寸,可调节的阻尼系统可用。通过选项包,买家将能够获得运动悬架加上逐步转向,随着扁平底部方向盘更加柔滑。奥迪驱动器选择将提供不同的驾驶配置文件,可以微调,转向感和其他属性。它的转弯圈是33.5英尺。 

2022奥迪Q4 E-Tron

2022奥迪Q4 E-Tron

驾驶员可以选择“B”模式以进行更加再生制动,但是当您抬起加速器时,还可以有可用的换档拨片允许高达0.15克的重生。在“动态”模式下,默认regen略有上涨。 

小心

为界面拍摄中心阶段是您在ID.4上找到的东西:一个顶部增强的现实显示器,通过将导航方向或安全问题叠加在驾驶员通过挡风玻璃上看到导航方向或安全问题。它将静态表显示在驾驶员面前的近距离焦点(10英尺,33英尺以进行动态助攻)。 

值得庆幸的是,界面并不是同一个在相关的大众车载id.4上首次亮相的那个,而是在奥迪培养的那个 - 即使它在完全的布局中是基本相似的。 Q4 E-TRON将在驾驶员面前提供其虚拟驾驶舱仪器显示器的版本,加上10.3英寸或11.6英寸的触摸屏,其中一排“按钮”下面,通过触觉反馈来增强。方向盘上有触觉反馈按钮,以及用按钮或只是“嘿奥迪”的自然语言命令的机会。

2022奥迪Q4 E-Tron

2022奥迪Q4 E-Tron

奥迪已经取笑了Nappa皮革的可能性加上两种不同的生态织物 - 一种伪造的绒面革或织物和仿皮革组合 - 并且预计整个Q4机舱内的材料和装饰都具有同样的温暖但技术前进看起来并觉得这是较大的电子硬盘模型的标志。 

Q4将提供一个中心安全气囊,从驾驶员座椅的右侧展开。奥迪计划提供整整辅助系统套件,包括预测效率辅助系统,有助于平滑您使用多少备用措施以及何时使用带转向辅助的围绕和自适应巡航系统。 

奥迪Q4 E-Tron Sportback

奥迪Q4 E-Tron Sportback

Q4家庭将在德国Zwickau制作。 

奥迪取笑了一个较小的电动轿车 - 也许是一个密切相关的a4 e-tron - 可能会四处 经济适用于奥迪电动车的阵容。随着汽车制造商用完全电动替代品填补其阵容,期望很快再次来自品牌的EV消息。 

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