Karma GS-6评论,APTERA性能,EQS揭示,MX-30,普拉斯之前的混合动力车:逆转周

现在评论!

哪种汽车制造商拥有加拿大合规车,只有94英里范围?

哪种插件混合动力车并不留在经销商批次上,因为需求仍然如此强大?

这是我们在逆转的一周回顾一下 Green Car Reports - 截至2021年4月16日的一周。

梅赛德斯 - 奔驰终于完成了它的完整揭示 2022 EQS电旗舰。 EQS正在塑造 目前在美国市场上最悠久的高效eV, 如果您不计算特斯拉或现代IONIQ电气。从EQC电动交叉的不起级效率来看,我们看了它如何到达那里。 

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

兴奋继续构建APTERA,其中一定是1,000英里的电荷,并且仅使用其仅用于日常驾驶范围的内置太阳能电池的“永远不会收取”的潜力。在过去的一周里,这是这种轻量级的三轮车 将提供跑车性能

在一个 第一次开车2021 Karma GS-6,我们发现,这种模型与谱系回到原来的Fisker Karma提供了头部车削风格和电范围,而不是煤气里程。 

2021 Karma GS-6

2021 Karma GS-6

这一周在EV电池领域有很多新闻。通用电机和LG能源解决方案确认了计划 田纳西州春山的23亿美元电池厂。该设施将为Cadillac Lyriq加上其他即将到来的EVS提供电池,作为汽车制造商的Ultium推进策略的一部分,在LG和韩国竞争对手SK创新的定居点宣布的计划中宣布,为滑雪的格鲁吉亚工厂设定了一个生产未来供应F-150电动。 

同时,松下电池供应商看到较大的电动车电池电池作为更实惠的EVS的关键,但它是 听起来对特斯拉建议的格式变化持怀疑态度 到4680格式,引用了对大规模生产和过热的担忧。和rivian证实了这一点 它正在使用韩国三星SDI 作为其即将到来的电动卡车的2170格式圆柱形电池供应商。 

电池层之间的rivian冷却板[来自视频]

电池层之间的rivian冷却板[来自视频]

Rivian也提供了 其R1T和R1S的保险计划 电动卡车 - 一个将包括驾驶员使用车辆驾驶员安全辅助工具的折扣。在该计划中已经有40个州,它看起来比Tesla的加利福尼亚州的计划更广泛。 

马自达已经确认了今年晚些时候的MX-30 EV的到来,到了加利福尼亚,然后是明年 带旋转发动机范围扩展器

2022 MAZDA MX-30

2022 MAZDA MX-30

两个新的Polestar 2型号将提供 较低价格的更多范围 - 在一款新的单机前轮驱动型号中超过260英里,具有可用的热泵。 

提供大众id.4 一个稍高的EPA评级-Of 260英里 - 在其更实惠的ID.4 Pro后轮驱动版本中。这是阵容的范围领导者。 

近期通过3月的销售数据显示 丰田Rav4素数仍然飞出经销商很多。福特野马Mach-e和大众id的最近到达似乎似乎没有放缓它的浪涌。 

2021丰田Rav4 Prime

2021丰田Rav4 Prime

政策变更几乎每周驾驭和推出,他们承诺将未来的电动更快。华盛顿州已通过法案 - 通过正常的立法过程 - 到2030年禁止内燃车辆。是的,加州前五年。欧盟开始了 质疑插件混合动力车的角色 在欧洲的电动计划中,它已经落日了汽车制造商称之为“可持续投资”的能力。

虽然我们通常指向尾灯 - 或者可能的制造或发电 - 作为车辆的污染,本周报告提请注意 轮胎的大量微塑料废物

Michelin Pilot Sport Evit Tire电动车

Michelin Pilot Sport Evit Tire电动车

雅马哈汽车公司再次多样化,电动汽车的新推动力 - 包括一个350千瓦电机变频器组合 高性能EVS的构建块

Tesla一直在为加拿大为加拿大进行45,000澳元的合规车 作为一个替代方案有资格获得该国的国家EV激励的替代方法。但由于原因不明显,Tesla最近将此模型推出在其配置器中的开放状态。 

上周末我们跟随Jay Leno的车库看到 混合动力车的看起来像是在丰田普锐斯前80年看

Hyundai Ioniq 5和Kia Ev6  - 现代E-Pit快速充电

Hyundai Ioniq 5和Kia Ev6 - 现代E-Pit快速充电

我们必须问:你会选择哪个? Hyundai Ioniq 5或Kia Ev6?这些型号均基于EVS的相同全球模块化平台,具有相同的800V直流快速充电和双向功能,但它们以不同的性能规格和大幅不同的设计。

_______________________________________

遵循绿色汽车报告 Facebook and 推特

消息 第一个驱动器 电动车 杂交种 导游 绿色的生活
  • 永远不要错过绿色汽车报告故事