梅赛德斯EQB电动SUV透露,确认了2022年美国抵达

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梅赛德斯 - 奔驰在2021年上海车展上举行了介绍,宣布了美国EV阵容的惊讶补充。 2022梅赛德斯 - 奔驰EQB定于2022年在美国销售。

EQB是GLB类紧凑型交叉的电力等效应率(我们相信 本来是一辆好电动车),它本身是一个私人,看起来像Gla级交叉的对手。梅赛德斯已经表明了 eqa交叉 作为与GLA平行的电模型,但它不太可能到达美国。

确认美国汽车的EQB是一个惊喜,因为梅赛德斯 - 奔驰甚至没有把交叉放在上面 美国产品地图 到目前为止 - 即使它对美国市场来说比EQA更好。虽然梅赛德斯 - 奔驰美国周一确认 绿色汽车报告 EQA仍在考虑。

造型将GLB的直立型材与所有梅赛德斯EQ电模型共用的流线型前端相结合。这也使EQB每辆汽车制造商拖曳系数0.28。 EQB基于与GLB相同的平台的版本,而不是专用平台。

梅赛德斯 - 奔驰EQB(中国规格)

梅赛德斯 - 奔驰EQB(中国规格)

EQB和GLB共享111英寸的轴距,以及第三排座椅的选项(将总座位容量带到七)。然而,五个座位模型的最大60立方英尺的货物空间比GLB为GLB的梅赛德斯引用少2.0立方英尺。

梅赛德斯将首先在中国的单一EQB 350配置中推出EQB,单个288马力电动机供电前轮,66.5千瓦电池组,使用梅赛德斯父母戴姆勒在德国和波兰制造的细胞。还计划额外的版本,包括全轮驱动型号。

根据梅赛德斯的说法,交叉电压机上的11千瓦,能够快速充电,可达100千瓦的快速充电,允许在30分钟内收取10%至80%的电荷。

梅赛德斯 - 奔驰EQB(中国规格)

梅赛德斯 - 奔驰EQB(中国规格)

驾驶范围,定价和美国市场EQB的全套规范将越来越接近其2022年历年发布会。中国市场的初始车辆将在北京建造,而欧洲和美国的车辆将被建造在匈牙利的Kecskemét。梅赛德斯还计划建造两个较大的电动SUV 在阿拉巴马州 starting next year.

梅赛德斯已经在最典型的ev战略中取得了一些变化 决定不将EQC带到美国。 在国际上已经出售,EQC交叉大于EQB,但小于两款梅赛德斯计划在阿拉巴马州制造。

而不是EQC,梅赛德斯将通过EQS旗舰轿车开始其美国电动汽车推动。上周亮相,EQS是 更多范围效率 比其他最近的梅赛德斯模型,它代表了公司哲学的变化。这可能意味着其他梅赛德斯电模型的范围 - 就像它到达SERIENDESED的情况一样。

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