1999年雪佛兰克罗特·克莱诺's Garage

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既不经典也不是全新的,C5克罗特很容易忽视。但是这一代有很多东西可以提供,Jay Leno在他的Jay Leno车库Youtube展上的1999年的雪佛兰Corvette的破录后解释。

在1997年的模型年推出,C5是Corvette的关键时刻。通用电机让跑车乐谱,将老化C4 Corvette在生产中,随着竞争对手的超越它。按照书中记录的“所有雕刻都是红色的,”底特律巨头甚至被认为是杀戮的杀戮,而不是花钱开发C4更换。

C5确实得到了绿灯,它引入了几个关键工程特征。它使前几代的玻璃纤维车身保持,而是添加了用液压成型轨道制成的更硬的底盘,以及后安装的转桥以改善重量分布。基本布局将携带到以下C6和C7代,只改变了 中发C8 Corvette in 2020.

1999年雪佛兰克罗特在Jay Leno的车库

1999年雪佛兰克罗特在Jay Leno的车库

这一代还介绍了LS1 V-8,最初制作了345马力。 2001年推出了Z06性能模型,具有更强大的V-8被称为LS6版本。它起初385 HP制作,但后来升级到405惠力。

C5保留了C4代的流行式前灯和一般比例,但具有更平滑的表面,使C5更现代的外观。 C5作为一个带有可拆卸大型屋顶板的快速轿厢推出;换乘和Notchback Coupe稍后将添加到阵容中。

Leno换取了他的C5以换取驾驶印第安纳波利斯500辆的速度汽车,似乎印象深刻,雪佛兰可以以(相对)实惠的价格提供这样的汽车,而不推进六个数字范围。目前的Corvette Stingray仍然如此,提供3.0秒0-60英里/小时的加速度 约60,000美元.

点击上面的视频,了解更多关于C5 Corvette的历史和工程,并在洛杉矶的街道上看到杰伊驾驶汽车。一如既往地,很高兴听到LS1 V-8的咆哮。

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