现代氢燃料 - 电池高清卡车作为GMC Hummer EV的电池容量多得多

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Hyundai在周二宣布为其XCient燃料电池重型卡车升级,表明汽车制造商仍致力于燃料电池商用车辆。

现代索赔XCient燃料电池是世界上第一批批量生产的氢气 - 电池重型卡车,但自动制造商仅计划在2025年到2025年向欧洲舰队客户交付1,600人。升级版的生产也不会启动,直到8月份也不会开始。

Xcient燃料电池提供6×2和4x2配置,使用一对90千瓦的燃料电池堆,该电机电动电机在350千瓦(469马力)和1,649英尺的扭矩下电动机。

现代XCient燃料电池

现代XCient燃料电池

七个氢气罐可以根据现代储存组合的31千克燃料。该公司表示,加油需要八到20分钟(根据环境温度取决于环境温度),压力为35兆帕斯卡,使氢气更容易储存和分配。范围估计在248英里左右。

然而,Xcient燃料电池也使用3个72千瓦时的电池组来进行补充功率。这与即将到来的GMC悍马ev皮卡搬运卡车一样多的电池容量。

2022 GMC悍马ev

2022 GMC悍马ev

从这款商业卡车绘制一条线,就像悍马ev这样的车辆不仅仅是思想锻炼。 Hyundai的工程高管和R&D 12月份表示,燃料电池技术 可能比大电池更聪明 对于大皮卡和SUV。

为了比较,Freightliner的电池电动EM2电动卡车在其最长范围的形式中使用315千瓦时 - 并创造了需求 缩放充电硬件.

Freightliner EM2电动车

Freightliner EM2电动车

现代最初将去年向瑞士交付了46个Xcient燃料电池卡车,并声称自此以来覆盖了466,000英里。汽车制造商计划于年底向瑞士提供额外的140辆卡车,并在北美展示了Xcient燃料电池。

现代,与地方政府和物流业务“建立潜在的联合行动”谈判,正在进行中,正在进行中,正在进行燃料电池卡车。汽车制造商表示,它也在看中国作为另一个可能的市场。

重型卡车适合现代的雄心壮志,创造一个“氢经济 ,“使用燃料电池 在许多应用中 超越乘用车。现代去年推出了氢亚品牌, HTWO. ,作为这些努力的雨伞。

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